Lisensi untuk Membunuh: Ketika Pengemudi Mabuk Ternyata Mematikan

AS memiliki undang-undang lisensi mengemudi liberal untuk anak-anak muda dengan beberapa negara bagian yang menawarkan lisensi mengemudi yang diawasi dari usia 14 tahun. Juga dimungkinkan bagi remaja muda untuk mengajukan permohonan lisensi pengemudi kesulitan jika mereka tidak memiliki sarana lain untuk pergi ke sekolah atau bekerja. dan, jika mereka berhasil dalam aplikasinya, ini memungkinkan mereka untuk mengemudi tanpa pengawasan sejak usia 14 tahun. Di beberapa daerah di Amerika, khususnya di daerah pedesaan, bisa sulit untuk pergi ke mana pun tanpa kendaraan bermotor sehingga tidak diragukan lagi ada manfaatnya bagi mereka. skema. Namun, di tangan yang muda dan tidak berpengalaman mobil dapat berubah menjadi mesin pembunuh kejam. Risiko kecelakaan mobil di kelompok usia 16-19 tahun lebih tinggi daripada di kelompok lain dan driver usia ini tiga kali lebih mungkin untuk terlibat dalam kecelakaan fatal dibandingkan dengan pengemudi berusia 20 tahun ke atas. Salah satu alasannya adalah penyalahgunaan alkohol. Pada tahun 2010, 56% anak usia 15-20 tahun yang tewas dalam kecelakaan mobil minum saat mengemudi dan tidak mengenakan sabuk pengaman. 27 orang di AS meninggal setiap hari sebagai akibat dari mengemudi minuman. Sepertiga dari mereka yang menghadapi tuntutan hukum atau dihukum karena mengemudi dalam keadaan mabuk adalah penjahat kambuhan.

Mengapa Remaja Lebih Sopir Berbahaya?

Korteks pre-frontal otak – area yang berhubungan dengan penghambatan dan pengambilan risiko – bahkan belum sepenuhnya matang sampai usia 25 tahun yang dapat menjelaskan mengapa banyak remaja berperilaku sembarangan. Fungsi korteks pre-frontal termasuk memfokuskan perhatian, pemecahan masalah, mengevaluasi konsekuensi, penghambatan perilaku yang tidak pantas atau impulsif dan membuat prediksi. Sebelum pematangan penuh fungsi-fungsi ini masih disetel dengan baik dan remaja mungkin secara sadar terlibat dalam perilaku berisiko karena mereka gagal untuk sepenuhnya memahami konsekuensi dari tindakan mereka atau untuk memahami seberapa berisiko itu.

Jika pengemudi remaja memiliki penumpang laki-laki itu juga dapat mempengaruhi bagaimana dia mendorong dan meningkatkan kemungkinan mengemudi minuman. Karena ini, beberapa penggiat menginginkan usia mengemudi yang sah untuk ditingkatkan. Tragisnya bukan hanya pengemudi yang berisiko cedera atau kematian karena mengemudi minuman – penumpang dan pengguna jalan lainnya sama-sama berisiko. Ada 211 kematian anak-anak di bawah 14 tahun pada tahun 2010 dan lebih dari setengah kematian disebabkan oleh mengemudi dalam keadaan mabuk.

Mencegah Kecelakaan yang Disebabkan oleh Minum Mengemudi

Memberikan pelajaran mengemudi yang lebih komprehensif dan persyaratan lisensi ketat kepada anak-anak muda dapat mengurangi cedera dan kecelakaan fatal. Menunda masalah lisensi penuh juga dapat membantu. Dengan memberi remaja lisensi sementara atau lulus dia dapat belajar mengemudi dengan bijaksana tanpa diberi kebebasan penuh. Ide-ide lain untuk pencegahan kecelakaan termasuk penegakan yang lebih ketat dari batas mengemudi mengemudi (alkohol darah seharusnya tidak lebih tinggi dari 0,08%) dan meningkatkan usia minum legal minimum, lalu lintas berhenti untuk pengemudi tes napas dan suspensi langsung dari lisensi seseorang jika mereka ditemukan. mabuk saat mengemudi. Jika remaja telah terbiasa menyalahgunakan alkohol, ada program pemulihan alkohol yang dapat dia hadiri untuk membantunya mengalahkan kecanduannya sebelum dia mencoba mengendarai mobil. Menaikkan harga alkohol juga dapat membatasi ketersediaannya bagi pengemudi yang lebih muda dan terus mengembangkan program pendidikan yang efektif yang mengajarkan pengemudi baru untuk menilai hasil dari tindakan mereka. Misalnya, mengajari mereka konsekuensi tertangkap basah di setir, termasuk:

  • Kemungkinan melukai seseorang

  • Pengangkatan kendaraan mereka

  • Catatan kriminal

  • Kemungkinan pemecatan oleh majikan mereka

  • Kesulitan dalam mendapatkan pekerjaan lebih lanjut karena memiliki catatan kriminal

  • Masalah keuangan

  • Tergantung pada tingkat keparahan situasi, kemungkinan hukuman penahanan.

Risiko yang diambil ketika memutuskan untuk minum dan mengemudi dapat memiliki implikasi seumur hidup dan membatasi kesuksesan karir seseorang dan peluang kebahagiaan. Cara yang kuat dan ringkas untuk menyampaikan hal ini kepada orang muda bisa menjadi motivasi yang cukup bagi mereka untuk berpikir dua kali.

Dress-ulang Hukum untuk Korban

Korban pengemudi mabuk – atau keluarga korban jika mereka sudah meninggal – juga dapat mencari pakaian hukum untuk mengkompensasi mereka atas kehilangan atau cedera mereka.

Jika korban tewas, keluarga mereka dapat menuntut kematian yang salah – tidak hanya menghukum pelaku tetapi juga untuk mendapatkan bantuan keuangan dengan tagihan rumah sakit, kehilangan penghasilan dan biaya pemakaman. Jika korban selamat, mereka dapat membuat klaim cedera pribadi untuk mengkompensasi mereka untuk setiap cacat, biaya pengobatan, waktu absen dari pekerjaan dan trauma emosional yang mungkin mereka derita sebagai akibat dari kecelakaan itu.

Bisnis yang menjual alkohol juga dapat dimintai pertanggungjawaban jika dapat dibuktikan bahwa penjual menjual alkohol secara tidak bertanggung jawab, misalnya, kepada anak di bawah umur, kepada seseorang yang sangat mabuk atau pelanggan yang mabuk secara teratur. Ini disebut Undang-Undang Toko Dram dan mendorong bisnis untuk menempatkan masyarakat umum sebelum laba. Dengan menahan gerai ritel yang bertanggung jawab atas kebiasaan menjual mereka, korban membantu melindungi warga lain dari menjalani tragedi mengemudi dalam keadaan mabuk.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *