Life Plus International – Harap Jangan Jadi Orang Ini

Beberapa minggu yang lalu, saya berbicara dengan distributor Life Plus International baru yang bertanya tentang menjalankan bisnisnya secara online daripada metode tradisional pemasaran jaringan dan saya bertanya kepadanya, "Mengapa Anda tiba-tiba berubah pikiran?" Jawabannya sangat luar biasa.

Pertama, saya meneliti Life Plus International ketika saya mencari perusahaan pemasaran jaringan dan menemukan perusahaan itu sebagai perusahaan yang sangat bereputasi dengan beberapa produk yang sangat bagus. Tentunya, saya tidak bergabung dengan mereka, tetapi tidak akan pernah mengatakan kata buruk tentang perusahaan.

Jadi, saya pikir cerita ini lebih merupakan indikasi dari metode pemasaran jaringan "sekolah tua" daripada dakwaan pada Life Plus International pada umumnya.

Bahkan jika Anda hanya tahu sedikit tentang pemasaran jaringan, Anda tahu bahwa metode yang usang dalam menghasilkan bisnis adalah menyeret orang ke rapat, menelepon teman dan keluarga, membeli prospek yang mahal, dll. Jadi apa yang orang ini katakan kepada saya tidak sepenuhnya gila, tetapi masih sangat membuka mata.

Seperti ceritanya, distributor new Life Life Plus International yang saya ajak bicara memiliki beberapa orang yang tertarik dan meminta upline untuk meminta saran agar mereka bergabung dengan peluang bisnis. Tampaknya cukup tidak berdosa, bukan?

Upline-nya menginstruksikan dia untuk membawa prospeknya ke pertemuan perekrutan minggu berikutnya. Oke, jadi masih tidak mengherankan, tapi ini dia datang: Bukan hanya "pemimpin" yang menyuruhnya untuk membawa mereka ke pertemuan, tetapi dia juga menginstruksikan kepadanya untuk TIDAK memberi tahu mereka nama perusahaan karena kemudian mereka akan tahu bahwa itu adalah sebuah perusahaan pemasaran jaringan dan tidak akan datang. Apa?!

Apakah Anda orang-orang tidak menghargai waktu orang lain? Jadi, Anda menyeret orang-orang menjauh dari keluarga mereka, bermil-mil dari rumah mereka ke ruang perjamuan murahan untuk sesuatu yang Anda tahu tidak mereka inginkan? Itulah mengapa kebanyakan orang gagal di industri ini. Siapa yang bisa tidur di malam hari jika itu yang mereka lakukan untuk mencari nafkah?

Sekali lagi, ini bukan saya bashing Life Plus International, tetapi metode pemasaran jaringan tradisional. Ada cara yang lebih baik.

Internet ada di ujung jari kita untuk digunakan untuk menemukan orang yang benar-benar menginginkan apa yang kita tawarkan, jadi mengapa kita tidak menggunakannya? Apakah Anda lebih suka menggunakan teknologi untuk merekrut downline Anda atau apakah Anda lebih suka menipu orang untuk pergi ke pertemuan?

Untuk informasi lebih lanjut tentang cara yang lebih baik untuk merekrut bisnis Life Plus International Anda, pastikan Anda membaca dan mengikuti petunjuk di kotak sumber daya di bawah ini.

Pro Dan Kontra Moda Transportasi Yang Dijadwalkan oleh Pengusaha Freight International untuk Mengirimkan Cargo

Ini mungkin tidak sesentu kematian atau pajak, tetapi pada titik tertentu Anda harus mengangkut sesuatu pada jarak yang cukup jauh. Tentu saja untuk sebagian besar pengiriman bisnis adalah masalah harian. Tentu saja untuk mengangkut kargo Anda, Anda akan mempertimbangkan kontak dengan perusahaan transportasi, misalnya perusahaan ekspedisi atau NVOCC. Jenis-jenis perusahaan pelayaran sangat mirip selain beberapa perbedaan teknis kecil dan pada akhirnya mereka akan mengirimkan barang Anda ke pintu Anda atau tujuan yang Anda inginkan.

Topik utama dari masalah ini adalah sarana pengiriman barang akan melakukan perjalanan: udara, air atau darat dan yang lebih penting, cara mana yang paling efisien. Jenis-jenis transportasi yang tersedia saat ini adalah angkutan motor, kereta api; angkutan udara dan angkutan laut. Mari kita tinjau secara detail

Kendaraan angkutan motor cocok untuk transportasi berbagai barang dengan kecepatan sedang dengan biaya yang moderat. Pengangkutan motor tidak begitu bagus untuk barang-barang berharga rendah. Truk adalah cara pengiriman barang dengan aksesibilitas tertinggi pada kenyataannya mereka dapat memberikan door-to-door tetapi kapasitas mereka rendah. Jadi dari 1 hingga 5 skala: berbagai barang – 5; kecepatan – 3; biaya – 3; aksesibilitas – 5; kapasitas – 2.

Angkutan kereta api kurang dapat diakses karena Anda mungkin membutuhkan truk untuk dikirimkan ke pintu Anda. Kecepatan transportasi lebih lambat tetapi kapasitas yang jauh lebih tinggi dan biaya yang berkurang membuat metode ini menguntungkan dalam beberapa kasus.

Jika kecepatannya adalah apa yang Anda butuhkan daripada memilih udara. Sebenarnya kecepatan adalah satu-satunya Pro untuk jenis pengiriman barang dan Anda harus menerima harga tertinggi, kapasitas rendah, aksesibilitas rendah dan jenis barang terbatas yang dapat dibawa. Kadang kala kecepatan adalah sang Raja. Rating: berbagai barang – 2; kecepatan – 5; biaya – 1; aksesibilitas – 1; kapasitas – 1.

Yah keduanya sebagian besar biru tapi ini adalah satu-satunya kesamaan ketika datang ke pengiriman barang. Air memberi Anda transportasi termurah jika Anda punya waktu untuk menunggu. Kapal besar memungkinkan kapasitas besar dan keragaman barang yang dapat dibawa naik. Evaluasi angkutan laut adalah: berbagai barang – 4; kecepatan – 1; biaya – 5; aksesibilitas – 3; kapasitas – 5.

Kesimpulan:

Dengan truk: berbagai barang – 5; kecepatan – 3; biaya – 3; aksesibilitas – 5; kapasitas – 2.

Angkutan kereta api: kargo dapat membawa – 4; kecepatan – 2; harga – 4; aksesibilitas – 3; kapasitas – 3.

Angkutan udara: kargo dapat membawa – 2; kecepatan – 5; harga – 1; aksesibilitas – 1; kapasitas – 1.

Transportasi air: jenis produk – 4; kecepatan – 1; biaya – 5; aksesibilitas – 3; kapasitas – 5.

Saya harap Anda sekarang memiliki pengetahuan untuk memilih metode yang tepat untuk Anda.

Transportasi intermodal adalah kombinasi dari berbagai jenis pengiriman kargo yang disediakan oleh perusahaan ekspedisi.

Arbonne International Stock

Jika Anda mencari perusahaan tempat Anda dapat berinvestasi atau membeli saham, Arbonne International adalah perusahaan yang baik untuk memulai. Untuk ikhtisar, Arbonne International adalah manufaktur dan distributor produk perawatan pribadi dan kulit. Lini produk mereka meliputi nutrisi dan produk penurun berat badan, perawatan kulit dan produk rias, sampo dan bayi serta produk detoks dan anti-penuaan. Mereka adalah perusahaan penjualan langsung dan tidak memiliki distributor independen atau pihak ketiga untuk memastikan kualitas dan keterjangkauan produk mereka. Mereka meneruskan produk mereka ke jaringan penjualan langsung independen. Dengan portofolio yang mengesankan ini, Anda dapat yakin bahwa Anda berada di jalur yang benar ketika Anda berencana untuk membeli Arbonne International Stock. Mereka memiliki cabang di Kanada, Inggris Raya dan Australia.

Anda tidak akan pernah salah dengan berinvestasi dengan Arbonne International Stock. Ini karena daya pemasaran produk mereka tinggi dan permintaan untuk itu terus meningkat. Lagi pula, siapa yang tidak ingin tetap langsing, sehat dan cantik? Produk mereka memiliki daya tarik universal berkaitan dengan kelemahan manusia: keinginan untuk menjadi menarik dan cantik. Pria dan wanita sama-sama memiliki apa yang disebut "kesombongan adil" dan akan melakukan segalanya untuk tetap muda dan bersemangat. Dengan konsep-konsep ini dalam pikiran, Perusahaan Arbonne telah menawarkan produk perawatan kesehatan dan kulit berkualitas mereka di mana setiap orang memiliki bagian mereka sendiri pengalaman indah mengenai produk mereka. Berinvestasi dalam Arbonne International dapat menjadi pilihan yang sangat baik dan Anda dapat yakin akan keuntungan yang dapat Anda hasilkan.

Universal International Freephone Number (UIFN)

Apa itu UIFN?

Universal International Freephone Number (UIFN) memungkinkan pelanggan Layanan Freephone Internasional (IFS) untuk mendapatkan nomor telepon bebas yang unik yang sama di seluruh dunia.

UIFN terdiri dari kode negara tiga digit untuk aplikasi layanan global, yaitu 800, diikuti oleh 8 digit Global Subscriber Number (GSN), menghasilkan format tetap 11 digit. (Pemanggil IFS harus menghubungi awalan internasional sebelum UIFN).

Biro Standardisasi Telekomunikasi dari ITU telah diminta untuk melakukan tugas Panitera untuk UIFN, yang bertanggung jawab untuk memproses permintaan pendaftaran dan penugasan bagian GSN dari UIFN sesuai dengan Rekomendasi ITU-T (baru) E.169 dan (direvisi) Rekomendasi E.152, "Layanan Freephone Internasional".

Beberapa riwayat di UIFN.

Awalnya, Layanan Freephone Internasional memiliki satu metode akses: nomor telepon bebas domestik (pelanggan harus mengkomunikasikan nomor yang berbeda dalam format yang berbeda di setiap negara). Ini pada umumnya terlalu rumit untuk perusahaan besar dan pelanggan mereka. Ada permintaan pasar yang jelas untuk format angka universal.

Permintaan ini dinyatakan dalam kontribusi untuk kelompok studi ITU-T pada tahun 1993 dan pada tahun 1997 UIFN diperkenalkan oleh ITU dan diadopsi oleh operator / operator di seluruh dunia.

Sekarang:

IFN adalah untuk perusahaan yang menginginkan profil lokal dan

UIFN adalah untuk perusahaan yang lebih memilih citra perusahaan dan ingin menjangkau pelanggan di lebih dari satu negara dengan satu pesan dan satu nomor

Pernyataan terkait dengan UIFN.

"Siapa pun, di mana saja, yang mengambil jenis telepon apa pun, harus dapat menghubungi nomor telepon internasional dan panggilannya harus gratis".

Karena dalam beberapa kasus secara teknis dan / atau ekonomis tidak layak bahwa panggilan selalu gratis kepada penelepon, ada juga pernyataan kedua:

"Di mana pilihan harus dibuat antara akses dengan beberapa jenis biaya dan tidak ada akses sama sekali (terutama dengan ponsel), diakui bahwa akses dengan biaya tertentu (untuk penelepon) lebih disukai daripada tidak ada akses."

Kondisi untuk penerapan UIFN antara dua negara.

Perjanjian Layanan Bilateral UIFN antara dua operator internasional (yang bertindak sebagai penyedia akses untuk penyedia layanan di negara lain dan sebaliknya)

Ada pengaturan 00800-interkoneksi domestik dengan semua operator tetap dan seluler, termasuk telepon umum

Kesediaan semua pihak yang terlibat untuk mengarahkan panggilan 00800 ke penyedia akses UIFN

Implementasi metode yang disepakati antara operator internasional untuk membedakan asal / tarif yang berbeda (biasanya routing ganda)

Idealnya tidak ada biaya roaming yang dikenakan oleh operator seluler host (jika aksesnya bebas pulsa untuk penelepon seluler non-roaming)

Jika ada lebih banyak pihak di satu negara yang menyediakan akses ke UIFN, maka perlu untuk menerapkan metode identifikasi penyedia akses di jaringan (mungkin solusi IN)

Format UIFN.

UIFN terdiri dari 3-digit CC (ITU-T Recommendation E.164 kode negara) untuk aplikasi layanan global, 800 dan 8 digit Global Subscriber Number (GSN), menghasilkan format tetap 11-digit.

Sebagai contoh,

UIFN pelanggan IFS dapat menjadi +800 12345678, di mana 12345678 menjadi GSN pelanggan IFS.

Penelepon IFS harus menghubungi awalan internasional sebelum UIFN.

CC ITU-T Rekomendasi E.164 Kode Negara

Nomor Pelanggan Global GSN

Layanan IFS International Freephone

UIFN Universal International Freephone Number

Manfaat dari UIFN.

Universal International Freephone Numbering Service mengoptimalkan belanja pemasaran Perusahaan dengan menggunakan satu nomor bebas pulsa tunggal di semua negara yang berpartisipasi yang menyederhanakan operasi bebas pulsa perusahaan dan membuat manajemen telekomunikasi lebih mudah. Tidak perlu mengatur dan mempertahankan nomor yang berbeda untuk setiap negara.

Tidak diperlukan bantuan operator

Lebih mudah diingat, lebih mudah beriklan

Leverage upaya periklanan perusahaan untuk memasarkan satu nomor "universal"

Membangun identitas perusahaan di seluruh dunia

Memberikan tampilan kehadiran lokal tanpa memerlukan lokasi fisik di negara

Nomor bebas pulsa A.S. yang ada dapat disematkan dengan menyisipkan digit pengisi sebelumnya atau trailing untuk mencapai total delapan digit

Pemanggilan satu langkah tidak memerlukan bantuan operator, di mana pun panggilan berasal

Masalah dengan UIFN.

AKSES: UIFN adalah layanan yang tidak diatur, itu tidak wajib. Beberapa penyedia telekomunikasi merasa bebas untuk memblokir atau tidak memberikan akses ke UIFN

PENGUMPULAN GANDA: beberapa penyedia layanan seluler membebankan penelepon seluler menghubungi nomor bebas pulsa (sementara pada saat yang sama menerima tarif grosir untuk penggunaan jaringan mereka)

BARRIERS TEKNIS: penyesuaian sistem (keuangan) diperlukan untuk memastikan penanganan yang benar di antara para pihak.

USPS International Surface Airlift Program, Apa Artinya?

Pada bulan Januari 2014, Layanan Pos Amerika Serikat akan meningkatkan tarif pos Internasional Kelas Satu sebesar 11% untuk mailer ukuran Flat. Untuk perusahaan dalam industri Penerbitan, Katalog dan Direktori, mereka akan menghadapi peningkatan ongkos kirim yang cukup tinggi dari tahun lalu.

Salah satu cara terbaik untuk mengurangi peningkatan ini adalah dengan menggunakan program USPS International Surface Airlift (ISAL). Program USPS ISAL adalah sistem pengiriman surat massal yang memberikan pengiriman internasional yang ekonomis untuk paket dan surat internasional. Pengiriman USPS ISAL diterbangkan dari kota-kota gateway tertentu di Amerika Serikat dan setibanya di negara tujuan diperlakukan sebagai surat pos permukaan atau standar untuk pengiriman.

Agar memenuhi syarat untuk program USPS ISAL, sebuah mailpiece harus melampaui karakteristik First Class Mail International sebagaimana yang diuraikan dalam International Mail Manual dari USPS. Program USPS ISAL tidak tersedia untuk setiap negara di dunia. Namun program ISAL melayani sekitar 127 negara di seluruh dunia dan memiliki waktu transit rata-rata antara 7 hingga 14 hari.

Manfaat USPS International Surface Airlift (ISAL)

  • Sempurna untuk material yang kurang mendesak dengan berat <2 kilo
  • Dikirim dari Amerika Serikat melalui Udara dan kemudian dimasukkan ke dalam aliran email kelas standar di negara tujuan.
  • Waktu transit rata-rata 7-14 hari secara global
  • Tarif ongkos kirim diskon

Bagaimana seorang Mailer dapat berpartisipasi dalam program USPS ISAL

Mailer akan menghubungi Pengecer Berkualitas Pos secara lokal dan berbicara dengan konsultan Surat Internasional untuk membantu memandu mereka melalui layanan. Apa itu Postal Qualified Wholesaler (PQW)? Sebuah Pos Grosir Berkualitas adalah perusahaan yang telah diperiksa secara menyeluruh oleh USPS untuk memenuhi pedoman persiapan yang ketat. PQW akan memiliki operasi dan prosedur mereka yang diperiksa secara menyeluruh untuk memastikan bahwa mereka memenuhi semua pedoman keamanan dan persiapan USPS. Jika Anda tidak akrab dengan PQW di wilayah Anda, hubungi USPS Global Account Manger Anda untuk rekomendasi di wilayah Anda. Harap pastikan ketika memilih PQW bahwa mereka memiliki lokasi di beberapa lokasi di seluruh Amerika Serikat untuk memastikan surat Anda diproses terlepas dari kondisi di wilayah Anda.

Pastikan untuk mengajukan pertanyaan berikut kepada PQW Anda?

1) Apakah Anda mengirimkan surat Anda di International Sorting Center (ISC)? Jika ya, yang mana yang digunakan perusahaan Anda? Ini sangat penting untuk memaksimalkan tabungan pos. PQW menerima diskon yang lebih berat untuk menjatuhkan email di lokasi ISC vs yang jatuh di Pusat Surat Massal lokal. Jadi Anda ingin memastikan bahwa mereka memasukkan email Anda di ISC dan bahwa mereka memiliki beberapa lokasi di seluruh Amerika Serikat yang masuk di berbagai lokasi ISC.

2) Seberapa sering Anda mengirim surat di USPS ISC? Jika mailer Anda tidak memiliki volume ISAL yang signifikan, mereka dapat memilih untuk memasukkan email Anda di ISC hanya beberapa kali per minggu. Ini dapat menghasilkan waktu pengiriman yang lebih lama dan pelanggan yang kecewa.

3) Berapa berat badan PQW Anda turun setiap minggu di ISC? Jika mailer Anda tidak memiliki volume ISAL yang signifikan bahwa mereka mengajukan tender ke USPS, maka kemungkinan besar email Anda akan menerima perawatan yang lebih lambat di ISC.

4) Berapa persentase email Anda yang dikirim dalam Direct Sacks? Ini sangat penting, pastikan bahwa mailer Anda mencapai setidaknya 95% ditempatkan di Direct Sacks. Apa itu Direct Sack? A Direct Sack memiliki setidaknya 3 pon surat yang ditujukan ke negara tertentu. Jika mereka tidak memenuhi persyaratan ini, maka USPS harus menangani surat Anda dan membuat karung langsung dari surat lain yang mereka terima. Direct Sacks memerlukan penanganan minimal oleh USPS dan dikirim pada penerbangan berikutnya yang tersedia. Jadi mengirim surat dengan perusahaan yang hanya membuat 70% karung langsung dapat berarti bahwa 30% dari surat Anda dikirimkan lebih lambat daripada yang lain.

5) Apa yang akan dilakukan PQW Anda dengan surat yang berada di luar program ISAL? Karena program USPS ISAL tidak melayani setiap negara di dunia, penting untuk mengetahui apa yang akan terjadi dengan email yang berada di luar layanan. Saya akan merekomendasikan menggunakan PQW yang akan mengirim semua negara NON-ISAL melalui Pos Udara Prioritas Internasional. Ada banyak PQW yang hanya akan mengembalikan negara-negara NON-ISAL ke mailer sebagai tidak terkirim.

Agar memenuhi syarat untuk mendapatkan tingkat diskon tertinggi, harap pastikan bahwa PQW Anda menyetorkan surat mereka di salah satu kota penerimaan ISAL berikut di New York, Miami, Chicago, San Francisco, atau Los Angeles. Jika PQW Anda mendepositkan surat mereka di kota lain, Anda berpotensi meninggalkan beberapa penghematan ongkos di atas meja. Selain itu, jika PQW Anda menyetorkan surat di kota lain, Anda akan mengalami waktu transit yang lebih lama, maka diperlukan. Semua surat ISAL terlepas dari kota penyetoran harus pergi ke salah satu kota penerimaan ISAL untuk mengangkat secara Internasional.

Mailer mana yang harus menggunakan Program Airlift Permukaan Internasional USPS?

1) Jika Anda memiliki lebih dari 50 pon surat Internasional.

2) Jika pengiriman Anda kurang mendesak dan dapat mengakomodasi pengiriman 7 hingga 14 hari.

3) Apakah Anda mengirimkan paket kecil kurang dari $ 400

4) Jika surat Anda terdiri dari materi cetakan yang bukan merupakan cek, faktur, atau pernyataan.

Jika kriteria di atas sesuai dengan profil bisnis Anda saat ini, maka saya akan menghubungi Manajer Akun Global Anda di Layanan Pos Amerika Serikat atau PQW untuk mulai menabung ribuan dalam bentuk pengiriman.

Tinjauan dari LeTip International, Inc Jaringan Bisnis Group

LeTip International, Inc. didirikan pada 1978 oleh Ken Peterson. Hari ini, ini adalah organisasi pemimpin bisnis swasta terbesar di dunia. LeTip International memiliki 15 direktur regional, mengawasi lebih dari 525 cabang di seluruh AS dan Kanada. Sederhananya, ini adalah grup jaringan bisnis terbesar di dunia. Penelitian awal menunjukkan bahwa mereka memiliki banyak pengikut setia nyata yang telah bersama mereka bertahun-tahun dengan banyak kredibilitas.

LeTip International memberi anggota bisnis panduan dan struktur program mereka. Anda dapat mengharapkan Direktur Regional atau Duta Besar untuk melatih anggota bab dalam keterampilan presentasi serta keterampilan kepemimpinan. Semua materi LeTip untuk menjalankan sebuah bab sepenuhnya disediakan tanpa biaya.

Pelatihan tahunan dalam pembuatan gedung dan teknik jaringan terkini untuk anggota Dewan dan anggota Komite disediakan. Anda juga dapat mengharapkan staf LeTip International untuk membantu anggotanya kapan pun diperlukan.

Yang diharapkan LeTip International dari anggotanya adalah bersikap etis, profesional, dan berpengalaman dalam bidang pekerjaan dan layanan mereka. Mereka mengharapkan anggota untuk menghadiri pertemuan untuk membangun hubungan profesional dan untuk membantu semua anggota LeTip agar berhasil.

LeTip bukanlah formula cepat kaya. Anggota harus terlebih dahulu menjadi mahir dalam jaringan, belajar terlebih dahulu bagaimana mempromosikan bisnis mereka dengan mudah dan mendapatkan kepercayaan dari anggota bab mereka. LeTip International mempromosikan hubungan jangka panjang yang menghasilkan anggota referal berkualifikasi dari tahun ke tahun. Ini adalah landasan untuk apa yang membuat perusahaan ini sukses telah tumbuh menjadi.

Program LeTip telah berhasil bekerja untuk ribuan orang bisnis dengan mengikuti program unik mereka yang dibangun di atas kepercayaan dan anggota-anggotanya saling mendukung satu sama lain.

Sebagai anggota, kategori bisnis Anda eksklusif untuk bab yang menjadi bagian Anda. Kompetisi anggota dikeluarkan dari bergabung dengan bab Anda.

Jika calon anggota ingin bergabung dengan bab di wilayah tertentu dan kategori mereka sudah diambil, mereka dapat menemukan bab lain di dekat mereka, atau kampanye untuk memulai babak baru di area tersebut.

Setiap calon anggota harus menghadiri dua pertemuan berturut-turut sebelum aplikasi untuk keanggotaan dalam suatu bab dipertimbangkan. Juga, pemeriksaan bisnis pelamar diperlukan sebelum penerimaan. Setelah proses ini, anggota kapitel regional mengambil suara.

Ada biaya keanggotaan baru serta biaya bab kecil setelah bergabung. Selain itu, anggota membayar iuran dalam bab mereka sepanjang tahun. Biaya bab dikumpulkan setiap triwulan. Tidak ada posisi atau keuntungan dibayar, hanya biaya yang terkait dengan menjalankan bab.

LeTip International menyediakan cara yang sangat nyata bagi pemilik usaha kecil untuk mewujudkan impian sukses mereka melalui pertumbuhan bisnis mereka dengan cara yang sangat alami. Ini adalah impian Ken Peterson ketika ia memulai LeTip hampir tiga puluh tahun yang lalu.

Melalui dukungan anggota ke anggota lain yang membuat perusahaan jaringan bisnis unik ini bekerja untuk ribuan anggotanya setiap hari. Untuk informasi lebih lanjut tentang bab regional LeTip di dekat Anda, Anda harus pergi ke situs web mereka dan hubungi perusahaan ini secara pribadi untuk mendapatkan informasi tambahan.

Federasi Taekwondo Dunia (WTF) Vs International Taekwondo Federation (ITF)

Pejuang WTF adalah "ceroboh", "kurang kontrol", "bertarung dengan tangan mereka turun", "terlalu fokus pada olahraga", "tidak pernah meninju", "tidak realistis", dll, dll, dll. Lalu apa yang Anda dengar tentang ITF? Tidak ada! Apakah itu karena ITF adalah sistem yang sempurna? Tidak, itu karena sebagian besar praktisi Federasi Taekwondo Dunia belum melihat pertandingan Federasi Taekwondo Internasional. ITF tidak dipraktekkan sebanyak WTF, sehingga tidak memberikan eksposur yang sama.

Saya dapat memberi tahu Anda kerugian untuk ITF, bukan karena saya pro WTF, tetapi karena saya memegang banyak Black Belt di kedua gaya. Saat ini saya memiliki 2 dojang dan mereka adalah WTF. Saya akan mengungkapkan kemudian mengapa sekolah kami telah memilih untuk berafiliasi dengan Federasi Taekwondo Dunia atas Federasi Taekwondo Internasional.

Pertama dan terpenting, saya pro Taekwondo, bukan pro WTF. Saya membaca komentar blog di suatu tempat dan pria itu mengatakan bahwa itu SEMUA Taekwondo. Saya percaya dibutuhkan pikiran yang matang untuk benar-benar memahami dan mempercayai itu. Federasi Taekwondo Dunia pada dasarnya adalah versi mutasi dari Federasi Taekwondo Internasional. Jika Anda ingat, yang satu dibuat dari yang lain.

Kita semua tahu Jendral Hong Hai Choi. Jika Anda seorang praktisi WTF, kemungkinan besar, Anda belum pernah mendengar tentang dia. Alasan Anda mungkin belum pernah mendengar tentang dia adalah karena ia dipandang sebagai pengkhianat oleh pemerintah Korea Selatan. Korea mengadopsi sistem baru Taekwondo setelah Jenderal Hong Hi Choi dikucilkan dari negara itu sebabnya kami memiliki dua federasi besar hari ini – WTF & ITF. Yang cukup menarik, Jenderal Choi tidak disebutkan oleh WTF.

WTF atau bukan, Jenderal Choi adalah ayah Taekwondo dan bertanggung jawab untuk membantu memberi koin nama Taekwondo, dan harus selalu diingat untuk itu. Mengapa dia diekskomunikasi adalah subjek yang sama sekali berbeda dan tidak akan dibahas dalam artikel ini.

Sebagian besar teknik yang diciptakan oleh Jenderal Choi dipraktekkan di semua Taekwondo, apakah itu WTF, ITF, atau bahkan ATA. Praktisi Federasi Taekwondo Dunia berevolusi menjadi versi mutasi, seperti yang saya nyatakan sebelumnya. Sangat penting untuk memahami bahwa WTF tidak menciptakan apa yang Anda lihat hari ini. Pesaing menciptakannya. Aturan khusus membuatnya. Para empu dan grandmaster Federasi Taekwondo Dunia MENYETUJUI itu, tetapi mereka tidak menciptakan apa yang kita lihat hari ini.

Tendangan lokomotif tradisional tidak lagi cukup bagus. Sidekick yang kuat menjadi tidak efektif dalam kompetisi gaya Olimpiade. Meninju … yah, itu hanya membuat frustrasi banyak orang, WTF atau ITF. Saya akan kembali ke itu. Tolong, jangan katakan, "Aku bisa menggunakan tendangan lokomotif atau sidekick yang efektif." Saya pikir hal yang sama sebagai pejuang gaya titik di ITF. Saya memutuskan bahwa saya ingin mengambil kesempatan di kompetisi gaya Olimpiade (WTF). Saya berhasil di tingkat lokal, ketika saya berkompetisi di turnamen WTF pertama saya, jadi saya pergi ke Kejuaraan Nasional AS.

Saya akui, saya membuat lawan saya bingung, tetapi itu tidak berlangsung lama. Inilah yang saya temukan dengan cepat. Praktisi WTF dapat mencakup beberapa meter dalam hitungan detik, ke segala arah. Tendangan saya terlalu pendek, bayangkan itu … Saya 6'3 ", dan saya tidak memiliki latihan kaki atau latihan untuk bergerak di atas matras cukup cepat untuk memukul lawan saya. Tentu saja, saya memiliki tendangan roket cepat dan sidekicks Saya bisa duduk di kaki belakang saya dan mengambil beberapa tendangan ke tubuh dan kepala tidak seperti yang lain.

Jika Anda memikirkannya, cincin dalam pertandingan resmi WTF adalah 12 meter persegi. Itu hampir 40 kaki lebar, dan cincin itu tidak terbiasa. Di sini saya, seorang pejuang gaya titik yang sangat sukses, memenangkan tempat pertama di hampir setiap turnamen yang saya ikuti. Kemudian, di negara-negara, di San Jose, California, saya tersingkir dengan tendangan cepat ke tanduk rusuk.

Tendangan bangsal WTF memiliki beberapa variasi agar lebih efektif. Mengapa mengangkat lutut Anda lurus ke atas dan putar ke atas ketika Anda dapat memotong jarak dan waktu Anda dengan pergi diagonal. Tendangan memiliki kekuatan yang lebih kecil dengan cara ini, tetapi memukul lawan Anda lebih cepat. Kelebihan lainnya adalah bahwa ia membuat lawan Anda untuk tendangan lain di mana Anda dapat mengubah tendangan lokomotif Anda sepanjang jalan. Penata gaya lain melihat praktik ini sebagai ceroboh. Praktisi WTF menganggapnya efektif.

Pikirkan kompetisi WTF seperti tinju. Itu persis sama, hanya dengan kakimu. Dalam WTF, kami melempar banyak "Fast Kicks" atau "Quick Kicks". Di ITF, versi yang paling dekat adalah "Melompati Roundhouse Kick". Ini adalah gerak maju yang sangat cepat, biasanya dihasilkan dari lompatan, lalu segera diikuti dengan tendangan bundar leg depan. Tendangan roundhouse ini, dan tendangan 45 derajat mirip dengan jab tinju. Mereka tidak dimaksudkan untuk mengalahkan lawan, hanya dimaksudkan untuk menyiapkan serangan lain.

Di Federasi Taekwondo Dunia, Anda akan menemukan variasi lain dari tendangan lokomotif, seperti bada chagi (tendangan balik lokomotif counter) atau ahp bal chagi (tendangan kaki depan – biasanya tendangan kaki bundar di depan kaki). Lalu ada lateral bada chagi, dan lateral ahp bal chagi. Lalu ada tendangan ronde ganda, dan tiga kali lipat dan "paha depan". Sebagian besar dari tendangan ini membuat praktisi ITF ingin muntah ketika mereka melihatnya. Saya tahu, pertama kali saya melihat tendangan ganda, saya pikir itu adalah lelucon.

Tendangan ganda sebenarnya tendangan yang sangat kuat yang membutuhkan kekuatan, waktu, dan keseimbangan. Catatan-WTF ganda adalah dengan kaki bolak secara terus menerus. Ini efektif dalam persaingan, dan hanya itu! Jika saya diserang hari ini, tendangan ganda atau triple adalah hal terakhir yang akan saya lakukan. Lalu mengapa melatihnya? Apakah kamu siap untuk jawabanku? Karena ini MENYENANGKAN! Orang tidak melakukan kompetisi anggar karena mereka ingin belajar bagaimana membela diri. Mereka melakukannya karena ini adalah bentuk seni untuk dikuasai dan itu menyenangkan. Saya tidak tahu ada pesaing WTF yang bersaing sehingga mereka bisa menjadi lebih baik dalam membela diri.

Saya telah mempelajari seni bela diri selama lebih dari 30 tahun sekarang dan saya sampai pada titik di mana saya tidak perlu berpura-pura atau meyakinkan diri sendiri atau orang lain bahwa kompetisi WTF adalah praktik pertahanan diri yang hebat. Saya juga cukup dewasa untuk mengetahui bahwa setiap kompetisi bukanlah latihan pertahanan diri yang baik, dan itu termasuk UFC.

Heck, meninju harus berada di gudang senjata Anda jika Anda pernah diserang di jalan. Dalam kompetisi WTF, kami tidak memukul, dan itu bukan karena kami tidak tahu caranya. Itu karena hakim dang tidak akan pernah menilainya. Mengapa membuangnya, dan membuang energi? Sangat disayangkan, tetapi itu adalah bagian dari permainan, dan itulah sparring itu. Perdebatan adalah permainan.

Di ITF & WTF, pertandingan sparring tidak lebih dari permainan tag, dengan tendangan dan pukulan. Saya tidak setuju bahwa ITF lebih realistis daripada WTF. Sebagai catatan, mereka berdua tidak realistis, dalam persaingan, dengan cara mereka sendiri. Para praktisi WTF belajar merasakan seperti apa pukulan yang dahsyat itu. Serangan itu nyata dan mereka terluka, dan jika Anda ceroboh, Anda akan pulang dengan luka parah.

Di sisi lain, kita biasanya menjaga tangan kita lebih rendah, dan kadang-kadang turun. By the way, ketika lengan Anda turun, tubuh Anda lebih rileks dan Anda dapat mempercepat tubuh Anda dan tendangan lebih baik. Alih-alih memblokir dengan tangan kita, dan mengambil risiko membuat mereka putus, kita hanya menggunakan gerak kaki untuk menjauh atau melumpuhkan lawan kita.

Dalam pertandingan ITF, praktisi akan bertarung dengan lebih hati-hati dan presisi, biasanya karena mereka tidak mengenakan gigi atau memiliki perlindungan terbatas. Tendangan yang salah akan menggerakkan jari Anda dengan terburu-buru. Saya suka bagaimana kita bergantian antara menendang dan meninju dalam kompetisi ITF. Saya juga menikmati ketepatan dan kontrol atas tendangan saya yang saya dapatkan.

Di sisi lain, mulai konstan dan berhenti dari pertandingan untuk memberi penghargaan titik akan mematahkan momentum pertandingan dan tidak akan memungkinkan untuk strategi lebih lanjut untuk dikembangkan. Itu juga memungkinkan Anda dan lawan Anda untuk menarik napas mereka – tidak mungkin terjadi dalam situasi nyata.

Semua hal kompetisi disisihkan, WTF dan ITF adalah sistem yang luar biasa. Mereka memiliki praktisi, master, dan grandmaster yang hebat. The WTF adalah gaya yang paling dipraktekkan di dunia, oleh karena itu, Anda akan menemukan kekurangan dalam karakter atlet hanya dari banyaknya orang yang bersaing. Anda akan menemukan dojang yang benar-benar kehilangan arti Taekwondo dan seni bela diri secara keseluruhan. Saya telah melihat dojang yang telah kehilangan 100% dari etiket mereka dan menghormati seni bela diri.

Ingat, saya juga melihat sekolah Karate dan sekolah Kenpo yang kehilangan unsur yang sama. Anda jarang melihatnya, karena gaya-gaya itu tidak ada di Olimpiade dan mendapat sedikit pemaparan.

Jadi, mengapa kita WTF dan bukan ITF? Bertahun-tahun yang lalu, saya menjadi sangat terlibat dalam persaingan. Saya bermimpi untuk suatu hari pergi ke Olimpiade dan satu-satunya cara saya akan memiliki kesempatan adalah beralih ke WTF. Saya ingin berpikir saya sudah dekat. Saya berhasil mencapai perempat final di Kejuaraan Nasional AS. Saya kalah dari seorang pejuang dan individu yang luar biasa, Michael Tang. Michael Tang adalah anggota Tim AS pada waktu itu, dan pada dasarnya adalah satu-satunya penghalang saya untuk mencapai Ujian Tim AS tahun itu. Pertandingannya sudah dekat, sangat dekat! Di sisi lain, Michael juga bermimpi!

Saya telah memulai karir kompetisi saya terlambat sebagai pesaing WTF, karena saya telah menjadi bagian dari ITF sejak lama. Itu adalah satu-satunya bidikan saya, sebelum prioritas saya berubah menjadi membesarkan keluarga. Saya mengerti bahwa itu bukan gaya Taekwondo atau gaya seni bela diri yang Anda latih, tetapi pengalaman yang Anda peroleh darinya.

Di akademi kami, kami tidak berlatih seperti pesaing Taekwondo Olimpiade. Kami mengajarkan siswa cara memukul. Kami bahkan mengajari siswa kami cara mengotak dan bergulat juga. Kami juga mengajari mereka manuver pertahanan diri praktis, sebagai lawan dari berlatih 3 langkah pola bertarung.

Para siswa yang mencari kompetisi, berlatih secara terpisah di kelas bersiap untuk mempersiapkan mereka untuk kompetisi gaya Olimpiade. Saya terus tetap berafiliasi dengan WTF karena kesempatan yang disediakan bagi para atlet untuk bermimpi, terutama atlet muda yang memiliki kesempatan untuk berlatih untuk Olimpiade Junior, sebuah acara yang menarik untuk anak-anak.

WTF atau ITF, itu tidak masalah. Bagaimana kurikulum disajikan serta wawasan tambahan untuk seni bela diri yang Anda berikan kepada siswa adalah yang penting.

International Person Locator – Temukan Siapa Saja Dimana Saja

Bagi Anda yang mencoba mencari seseorang di luar Amerika Serikat, pertimbangkan untuk menggunakan pencari orang Internasional. Dengan layanan ini, Anda sering dapat menemukan siapa saja di mana saja.

Beberapa layanan ini gratis sementara yang lain dikenakan biaya. Sumber-sumber ini biasanya paling baik ditemukan di Internet.

Tempat terbaik untuk memulai pencarian gratis adalah halaman putih Internasional online. Jika seseorang yang Anda cari memiliki nomor telepon yang terdaftar di mana pun di dunia, Anda kemungkinan besar dapat menemukannya di sini.

Jika Anda menemukan seseorang di direktori ini, itu biasanya termasuk alamat orang itu dan kadang-kadang informasi terkait lainnya. Ini adalah tempat yang bagus untuk memulai.

Anda juga dapat menemukan situs web pencarian orang internasional lainnya. Masuk akal untuk memulai dengan yang bebas biaya. Jika Anda tidak beruntung dengan situs web ini, maka Anda dapat mempertimbangkan menggunakan layanan dan direktori pencarian yang mengenakan biaya.

Semua situs web ini menggunakan informasi yang biasanya tersedia di sektor publik. Namun untuk beberapa pencarian, mungkin memerlukan informasi yang tidak mudah ditemukan di sektor publik. Inilah mengapa mungkin ada biaya yang terlibat.

Tergantung pada negara yang terlibat, mungkin relatif mudah untuk menemukan informasi tentang orang tertentu. Atau mungkin hampir tidak mungkin. Anda mungkin tidak tahu sampai Anda memulai pencarian Anda.

Dalam beberapa kasus, Anda dapat menggunakan sumber daya yang berbasis di AS untuk mencari orang-orang Internasional. Cobalah departemen perdagangan atau mungkin petugas penegak hukum (tergantung pada situasinya).

Namun Anda harus menemukan bahwa ada banyak sumber daya bermanfaat untuk memanfaatkan pencari orang Internasional. Cobalah dan lihat sendiri.

Max International Business Review

Max International, perusahaan pemasaran jaringan, diluncurkan di Salt Lake City, Utah, pada 2006. Para pendiri perusahaan ini adalah Greg Fulton, Fred Ninow, dan Kevin Scott. Perusahaan telah mendaftarkan diri sebagai bagian dari industri kesehatan dan kebugaran. Ia dikenal untuk membuat produk nutrisi kesehatan dan kesehatan berkualitas terbaik untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Produk ini akan dipasarkan dengan baik oleh distributor dari Max International Business. Perusahaan ini diluncurkan dengan tujuan untuk menyediakan produk berstandar tinggi yang terdiri dari bahan-bahan berkualitas baik.

Array produk

Max International menawarkan berbagai suplemen nutrisi dan MAXGXL dianggap sebagai produk andalannya. Ini adalah suplemen yang memberdayakan tubuh dengan dosis glutathione yang baik, secara efektif mengendalikan produksi glutathione tubuh. Dengan memperlambat laju produksi glutathione di dalam tubuh, suplemen bertindak sebagai dukungan kardiovaskular, memberikan lebih banyak ketahanan terhadap sistem kekebalan tubuh. Seseorang diinfuskan dengan banyak energi. Dia menjadi animasi dengan konsentrasinya yang semakin banyak.

Max N-Fuse, suplemen nutrisi, mengandung campuran herbal, vitamin dan mineral, adalah produk yang populer. Ini mengaktifkan sel-sel kita untuk menjalankan fungsi seluler secara efisien.

Produk lain yang populer di kalangan konsumen potensial adalah suplemen penurun berat badan, Max WLX. Suplemen ini memberikan celeptin, hormon, yang bertindak sebagai komunikator dalam mentransfer pesan langsung ke otak untuk membuat seseorang tahu bahwa dia sudah kenyang dan tidak bisa makan lagi.

Rencana kompensasi

Tidak ada perusahaan pemasaran jaringan lain yang dapat memberikan begitu banyak keuntungan kepada distributor selain Max International. Anda dapat memulai hubungan bisnis Anda dengan perusahaan dengan $ 49 pada satu level atau dengan $ 559 di level lainnya. Distributor menerima diskon dua puluh lima persen yang bagus untuk ritel. Distributor juga berhak mendapatkan berbagai macam diskon untuk memasarkan dan menjual produk ketika mereka menaikkan level yang berbeda dalam bisnis.

Max International memiliki rencana kompensasi biner hibrida. Dalam model ini, downline, atau rekanan baru yang Anda rekrut untuk organisasi bisnis, perlu bekerja keras untuk memiliki penjualan reguler. Peningkatan dan penurunan komisi keseluruhan dari distributor tergantung pada penjualan downline mereka.

Prosedur untuk menghasilkan uang dan membangun kredibilitas perusahaan

Cara terbaik untuk mendapatkan keuntungan adalah dengan membeli produk dengan harga grosir dan menjualnya dengan harga eceran. Sebagai distributor, Anda perlu merekrut orang ke organisasi, membangun rantai panjang downline. Dengan menggunakan produk sendiri, Anda dapat mengekspos potensi Max International Business kepada rekanan baru dan calon rekrutmen. Jaminan uang kembali dalam kasus bergabung atau membeli produk bertindak sebagai stimulus besar bagi Max International Business untuk berkembang.

Bonusnya

Max International Business memberikan penghargaan kepada orang yang paling efisien yang bekerja untuk membantu perusahaan tumbuh, secara bulanan melalui kolam Bonus Global. Fasilitas lain yang ditawarkan oleh perusahaan adalah bonus untuk mobil, perjalanan, asuransi kesehatan, grosir, ritel, dan area lainnya.

Sejarah Northeastern International Airways

Pemerintahan empat tahunnya berlangsung singkat dan penuh gejolak, dengan tinggi mewakili apa yang bisa terus terjadi jika ambisi tidak melebihi biaya. Tapi mungkin warisan terbesarnya adalah bahwa hal itu memicu salah satu siklus pengembangan Long Island MacArthur Airport, menarik penumpang dan, pada akhirnya, kapal induk lain, menempatkan lapangan terbang, yang terus-menerus berjuang untuk identitas dan tujuan, di peta. Maskapai penerbangan ini memiliki nama internasional Northeastern International Airways dengan kode dua huruf "QS", meskipun tidak pernah membentang lebih jauh dari Pantai Barat. Dan pendirinya adalah Stephen L. Quinto.

Lahir pada tanggal 8 Juli 1935 di Bronx, tetapi dibesarkan di Long Island, dia pasti bisa mengidentifikasi dengan akar perusahaan akhirnya, dan paparannya terhadap penerbangan datang sebelum masa remajanya, pada usia 12 tahun, ketika kakaknya mulai layanan udara sendiri. Seperti ayah, seperti anak laki-laki, pepatah, namun dalam kasus ini lebih dekat ke "seperti saudara, seperti saudara."

Pemerintahan saudara laki-lakinya, setidaknya dicirikan oleh hidupnya, juga singkat, karena ia kemudian menyerah pada kecelakaan pesawat militer. Terlepas dari tragedi itu, peristiwa itu bisa menjadi benih yang tumbuh dalam usaha penerbangan Quinto sendiri dalam filosofi turn-pain-into-purpose.

"Saya pikir itu mungkin sangat berkaitan dengan melihat apa bisnis ini," kata dia kemudian.

Namun dua dekade berlalu sebelum benih itu bisa berakar, selama waktu itu pengejarannya berakhir dengan penyelesaian yang gagal.

Sebagai terhormat, pengangkatannya ke Akademi Militer AS di West Point adalah tidak ada, karena ia terlalu muda untuk secara hukum menerima itu-oleh semua tujuh hari! Upaya pendidikannya yang lain, termasuk yang di Universitas Michigan, Universitas New York, Institut Politeknik di Brooklyn, dan Universitas Pratt, juga mengesankan dan setidaknya memungkinkan dia meninggalkan jejak di kampus mereka, tetapi dia pergi tanpa gelar dari mereka.

Berusaha untuk melarikan diri dari semuanya, dia pindah ke Prancis selama satu dekade, tetapi di sisi Atlantik, khususnya di Inggris pada tahun 1968, bahwa benih penerbangannya akhirnya menumbuhkan sayap dengan Perusahaan Sagittair yang ia dirikan. Ini akan menjadi yang pertama dari tiga. Yang terakhir, sebagaimana telah diisyaratkan, bangkit dari tanah rumahnya di Long Island, yang ditekankan oleh inklusi atas nama bandara yang akan menjadi basis operasinya, Long Island MacArthur. Sampai armada maskapai penerbangannya – awalnya terdiri dari satu pesawat terbang – muncul di landasannya, tidak ada yang pernah mendengarnya. Kemudian, sekali lagi, bandara itu sendiri hampir tidak terkenal di dunia.

Dibangun pada tahun 1942 sebagai hasil dari Pengembangan Daerah Pendaratan Kongres untuk Pertahanan Nasional (DLAND), pada awalnya dimaksudkan sebagai fasilitas militer yang dipicu oleh pecahnya Perang Dunia II dan dapat digunakan untuk tujuan sipil selama masa damai. Karena awalnya dianggap sebagai tambahan untuk penerbangan militer, mitra komersialnya dipandang sebagai segmen sistem pertahanan nasional.

Tujuan komersial itu terwujud, meskipun dalam bentuk terbatas, sebelum akhir dekade ketika terminal penumpang 5.000 kaki persegi dibangun dan operator taksi udara Gateway Airlines memulai layanan terjadwal ke Boston, Newark, dan Washington dengan 11-penumpang de Havilland Dermes dan 15-penumpang Bangau pada tahun 1956.

Sebagai bandara penghilang panjang yang diharapkan ke JFK dan La Guardia, bandara ini beringsut menuju tujuan ini sepuluh tahun kemudian ketika sebuah terminal oval seluas 50.000 kaki persegi dibangun untuk menangani sebagian besar bisnis pagi yang sibuk ke Albany, Boston, dan Washington dengan USAir BAC-111-200s dan DC-9-30s dan ke Chicago dengan American Airlines 727-100 Astrojets.

Tujuan jangka panjang lainnya, seperti yang diungkapkan oleh studi pasar, adalah pembentukan layanan Long Island-Florida nonstop untuk memfasilitasi perjalanan mereka yang ingin mengunjungi orang tua mereka yang telah pensiun dari negara matahari dan memasuki perdagangan turis untuk mencari kehangatan musim dingin. Deregulasi Airline dan Quinto memungkinkan keduanya.

Menyewa mantan Evergreen International DC-8-50, mendaftarkan N800EV, dan mengoperasikannya dalam konfigurasi 185 penumpang tunggal, ia meresmikan Long Island MacArthur (Islip) -Ft. Lauderdale layanan pada 11 Februari 1982, pengisian rendah, tarif tidak dibatasi. Sebagai pesawat antarbenua, pengangkatan bahan bakar yang relatif rendah, dikombinasikan dengan pelengkap penumpang dan bagasi penuh, memungkinkannya untuk menggunakan 5.186 kaki Runway 33-Left, dari mana ia naik di atas Danau Ronkonkoma dan meninggalkan Long Island di South Shore, sementara minuman ringan pelengkap dan keranjang makanan ringan kacang, keju dan biskuit, sandwich, dan buah segar disajikan di kabin. Bagasi terdaftar termasuk dalam tarif.

Jadwal awal mensyaratkan empat rotasi mingguan ke Ft. Lauderdale dan satu pun ke Orlando, meskipun pesawat kedua, terdaftar N801EV, membuat peningkatan frekuensi dan tujuan mungkin.

Pada tahun pertama operasinya, perusahaan itu membawa lebih dari 150.000 penumpang dan mengakhiri periode dengan catatan tinggi dengan memindahkan catatan bulanan 32.075 pada bulan Desember, sebuah angka yang dikaitkan dengan pembatalan penerbangan yang diakibatkan cuaca, Florida-terikat di bandara utama New York dan transfer bus berikutnya dari selebaran yang dilemparkan ke Islip.

Statistik bandara Long Island sendiri juga menjanjikan, dengan 3.071 pergerakan pesawat udara tahunan dan 250.406 penumpang pada tahun 1982, karena sekarang bisa membanggakan tiga operator jet murni setelah Amerika dan USAir.

Quinto menghubungkan keberhasilan awalnya dengan konsep layanan yang tepercaya dan terbukti tentang kualitas layanan dan tarif rendah tanpa batas, serta mengisi celah pasar yang telah bertahun-tahun lamanya haus. Untuk alasan ini, Northeastern mengadopsi slogan ": Banyak maskapai penerbangan untuk sedikit uang" dan, karena melayani bandara kampung di MacArthur, menghilangkan perjalanan ke JFK atau La Guardia untuk penduduk Nassau timur dan Suffolk County, juga "Kami selangkah lebih dekat ke rumah."

Meskipun kantor pusat perusahaannya berlokasi di Ft. Lauderdale, Long Island tetap menjadi basis operasionalnya. Setelah menyewa dua 128-penumpang mantan Pan Am 727-100s, yang terbungkus dalam awan merah muda dan biru, itu menawarkan tujuh keberangkatan setiap hari dari Islip ke Ft. Lauderdale sendiri, Hartford, Miami, Orlando, dan St. Petersburg, yang merupakan bandara sekunder ke Tampa. Penerbangan nonstop juga ditawarkan dari lapangan udara Connecticut.

Dorongan rendah, momentum deregulasi, sekali dimulai, tidak bisa ditangkap. Tahun berikutnya, yang melibatkan akuisisi tiga lagi DC-8-62s-termasuk N752UA dari United Air Leasing, OY-KTE dari Thai Airways International, dan N8973U dari layanan Arrow Air-saw ke 11 tujuan dan transportasi tahunan hanya di bawah 600.000 penumpang.

Long Island MacArthur Airport, dengan mana itu terkait erat, juga menuai penghargaan finansial, merekam 6.597 pergerakan pembawa udara dan 546.996 penumpang throughput pada tahun 1983.

Namun, menyimpang dari strategi yang sejauh ini berhasil dan mengabaikan filosofi "jika itu tidak rusak, tidak memperbaikinya" yang dicoba-dan-benar, Northeastern memilih untuk menangani anak-anak besar di bandara seperti JFK dan membeli pesawat berbadan lebar, akhirnya beroperasi secara transkontinen. Para widebodies sendiri datang dalam bentuk empat Airbus A300B2 dalam konfigurasi 314 penumpang kelas tunggal dan delapan: D-AIAD dari Lufthansa pada bulan Januari (1984), D-AIAE dari Lufthansa pada bulan Februari, F-ODRD dari Airbus Industrie di Mei, dan F-ODRE dari Airbus Financial Services, juga pada bulan Mei. Ini menjadi maskapai AS kedua setelah Timur untuk mengoperasikan tipe Eropa.

Strategi ini mungkin meningkatkan maskapai penerbangan berbiaya rendah dengan akar Long Island menjadi pemain besar, tetapi ekspansi berlebihannya dikalahkan oleh aliran kas yang tidak mencukupi. Meskipun telah memperoleh $ 64.7 juta dalam pendapatan dalam tahun fiskal yang berakhir pada 31 Maret 1984, itu mencatat kerugian $ 5.2 juta.

Statistik nonkeuangannya menceritakan kisah lain. Pada musim panas, maskapai ini mengoperasikan 66 penerbangan harian ke 17 tujuan AS dengan armada tiga-jenis, 16-kuat, termasuk 727-200 dari orang-orang seperti Mexicana de Aviacion dan VASP, dan mempekerjakan 1.600 personel. Selama paruh pertama tahun ini, tercatat faktor muatan tertinggi, 71,5 persen, dari setiap maskapai AS, dan pada bulan Mei menjadi yang terbesar ke-18 yang diukur dengan mil penumpang pendapatan.

Jadwal sistem Juni 1984 meliputi Boston, Ft. Lauderdale, Hartford, Islip, Kansas City, Las Vegas, Little Rock, Los Angeles, Miami, New Orleans, New York-JFK, Kota Oklahoma, Orlando, St. Petersburg, San Diego, Tulsa, dan West Palm Beach.

Meskipun Long Island MacArthur masih menjadi basis penerbangannya, New Orleans telah menjadi pusat asasnya, dengan layanan ke 15 kota. A300 berkapasitas besar dikerahkan di pantai timur dari JFK ke Ft. Lauderdale, Miami, dan Orlando dan di satu benua lintas benua selatan dari Miami ke Los Angles melalui New Orleans itu sendiri.

Namun gravitasi bukan satu-satunya elemen yang menyebabkan objek udara turun, bahkan mereka yang memiliki sayap. Keuangan sama-sama disediakan-atau, dalam hal ini, batal-angkat, memicu penurunan cepat. $ 4,4 juta lainnya hilang selama kuartal ketiga yang berakhir pada 30 September 1984 dan dengan itu memulai strategi survival-mode untuk menghilangkan aspek-aspek yang tidak lagi dapat didukung secara moneter, termasuk pemutusan PHK 450 karyawan dan pengembalian-itu sebenarnya kepemilikan kembali dari armada A300.

Melihat kariernya yang dulu naik pesat sebagai teka-teki jigsaw, Quinto berusaha mempertahankan keseluruhan gambar tanpa potongan-potongan yang secara paksa dibuang dan menggantinya dengan apa yang bisa dia gambarkan. Sepuluh mantan Braniff 727-200, yang sangat diperlukan untuk memuaskan dahaga dari pasar mencari sinar matahari musim dingin selama musim 1984-1985, yang menjanjikan pengganti. Namun, seorang hakim Dallas memutuskan bahwa penyewa pesawat dan kru ini akan melanggar ketentuan perjanjian reorganisasi kebangkrutan Braniff sendiri.

Seperti sumbat yang ditarik dari kenaikan cepat Northeastern, lampu-lampu yang menguraikan strukturnya pingsan. Tujuan dieliminasi, jalur reservasi diputus, penerbangan dibatalkan, tagihan tidak dibayar, dan penumpang dibiarkan terlantar. Dan pada tanggal 3 Januari 1985, tiga tahun, maskapai berbiaya rendah jatuh ke nasib yang sama seperti Braniff, mengajukan Bab 11 di Pengadilan Kebangkrutan Miami dengan $ 28 juta dalam aset dan $ 48 juta dalam kewajiban. Ini berhutang sekitar $ 15 juta kepada lebih dari seribu kreditur tidak aman dan tidak bisa lagi memenuhi gaji karyawannya.

"Saya tidak tahu siapa yang harus disalahkan," kata Quinto kepada wartawan pada saat itu. "Yang bisa saya katakan adalah bahwa kami memiliki banyak sekali kertas, tetapi tidak ada uang tunai."

Northeastern tidak pernah naik ke bekas, tetapi kemuliaan singkat lagi, meskipun Quinto memberi semangat dan jiwa mencoba. Diumpamakan sebagai "anjing tempat barang rongsokan," dia berusaha terus menerus untuk mengumpulkan sisa dan menjaga perusahaannya di udara, yang dia lakukan secara sporadis, meskipun pengajuan kebangkrutan.

Penerbangan tanpa embel-embel tunggal, dari Islip ke Ft. Lauderdale dengan tarif $ 69,00, memasang benang udara di pantai timur, tetapi dengan pertumbuhan kembali secara bertahap, empat kota besar Florida di Ft. Lauderdale, Orlando, St. Petersburg, dan West Palm Beach dikaitkan dengan Chicago serta Islip dan Philadelphia, meskipun untuk tarif $ 20,00 lebih tinggi, sampai steker sekali lagi ditarik pada bulan Maret, ketika itu kehilangan pembayaran sewa pesawat.

Empat bulan kemudian terjadi di langit lagi, pada tanggal 21 Juni, melayani rute Florida yang dikenal dengan 727-200 yang disewa dari United, meskipun beberapa sektor secara sporadis dioperasikan oleh All Star Airlines dan Emerald Air DC-9 atas namanya.

Tapi pasarnya telah hilang sebentar-sebentar. Keyakinan hilang. Pesawat terbang hilang. Dan ongkosnya, serendah $ 49,00 untuk bersaing dengan maskapai yang lebih dikenal dan dikenal, hampir tidak bisa mempertahankannya.

Secercah harapan terakhir datang pada akhir tahun dengan pinjaman $ 1 juta dan sewa satu MD-82 dari Alisarda, terdaftar HB-IKL. Namun cahaya akhirnya disiram pada awal tahun 1986, tenggelam karena likuidasi, tetapi belum tentu di bandara Long Island yang telah menelurkannya dan warisan yang tersisa.

Menarik minat, penumpang, dan maskapai penerbangan lainnya, dengan 10.750 pergerakan maskapai penerbangan dan 810.751-penumpang total pada tahun 1984, tahun terakhir operasi Northeastern, telah menunjukkan potensi pasar bandara, berfungsi sebagai katalis untuk pertumbuhannya dan tidak pernah lagi meninggalkannya tanpa link udara Long Island-Florida yang sangat penting, yang kemudian disediakan oleh selusin maskapai lainnya, termasuk AirTran, Allegiant, Braniff (III), Karnaval, Delta Express, Timur, Elite, Frontier, Pan Am, Southwest, Spirit, dan USAir.