Mendapatkan Lisensi Senjata Federal Anda – Senjata Judul II dan Undang-Undang Senjata Api Nasional

Dalam perjalanan Anda untuk mendapatkan Lisensi Senjata Api Federal Anda, (FFL), Anda tidak akan pernah menjalankan berbagai akronim, definisi membingungkan, dan legal legal. Pada pandangan pertama, tugas mendapatkan FFL mungkin tidak dapat diatasi, tetapi tidak. Jangan biarkan ini menjadi jera. Sama samarnya dengan peraturan ini, setelah Anda membiasakan diri dengan terminologi dan ide dasar di belakangnya, mendapatkan lisensi menjadi lebih mudah. Dengan itu dalam pikiran, mari kita bicara tentang NFA dan jenis-jenis senjata yang diliputnya.

Ketika berhadapan dengan senjata api, Anda akan sering berlari melintasi senjata NFA atau senjata NFA. Ini adalah singkatan dari National Firearms Act dan merupakan undang-undang yang diberlakukan pada tahun 1934. Tidak hanya undang-undang ini yang menyerukan pendaftaran wajib semua senjata Judul II, itu mengharuskan pajak cukai dibayarkan pada pembuatan dan penjualan atau transfer ini senjata. Aspek penting lainnya dari undang-undang ini adalah bahwa hal itu mensyaratkan bahwa transfer senjata judul II lintas negara harus dilaporkan ke Departemen Kehakiman.

Jadi apa senjata Judul II yang Anda tanyakan? Nah, di mata pemerintah, ada dua jenis senjata – Judul I dan Judul II. Senjata I adalah senjata terutama, senapan, dan pistol. Senjata judul II adalah senapan mesin, peredam suara, senapan laras pendek, senapan laras pendek, dan kategori senjata lainnya, (AOW). Salah satu kesalahpahaman umum tentang senjata Judul II adalah bahwa mereka sering disebut senjata kelas 3. Ini salah, tidak ada senjata kelas 3. kelas 3 mengacu pada kelas 3 SOT, kelas khusus lisensi yang diperlukan untuk menjadi dealer senjata api NFA.

Sekarang setelah Anda tahu sedikit tentang NFA, dan dua jenis senjata, mari kita lihat lebih dekat pada senjata Judul II yang dicakup oleh NFA.

Senapan mesin – Ini adalah senapan apa pun yang memiliki kemampuan untuk mengeluarkan lebih dari satu kartrid dari tarikan pemicu tunggal. Juga termasuk dalam kategori ini adalah bagian-bagian yang membentuk senapan mesin.

Short barreled shotgun, (SBS) – Ini termasuk senapan bore halus dengan panjang laras kurang dari 18 "atau panjang keseluruhan kurang dari 26"

Senapan laras pendek, (SBR) – Mirip seperti senapan laras pendek, senapan laras pendek adalah senjata api runcing yang memiliki panjang keseluruhan kurang dari 26 ", atau panjang laras keseluruhan kurang dari 16".

Peredam suara – Ini termasuk perangkat atau bagian apa pun yang dirancang untuk membungkam, meredam, atau menyamarkan suara senjata portabel apa pun.

Destructive Device, (DD) – Kategori ini mencakup dua kelas terpisah. Yang pertama mencakup granat atau alat peledak, senjata gas beracun, atau bom dan alat pembakar. Kelas kedua mencakup senjata api besar, non-olahraga. Dengan definisi apa pun yang tidak digunakan untuk olahraga dengan membosankan lebih dari 1/2 "jatuh di bawah kelas ini.

Senjata lain (AOW) – Kategori ini adalah untuk senjata dan bagian yang tidak sesuai dengan kategori lain. Ini mencakup setiap senjata dipecat bahu dengan panjang laras antara 12 "-18". Ini bisa berupa bore yang halus atau tergores. Ini juga mencakup pistol bore halus, senjata tebu, dan senjata pen.

Ini hanyalah gambaran umum dan seharusnya tidak dianggap definitif. Jika Anda ragu atau membutuhkan jawaban khusus, periksa langsung dengan Biro Alkohol, Tembakau, Senjata Api, dan Bahan Peledak. Cabang teknologi mereka pasti dapat menjawab semua pertanyaan Anda.

Apakah Mendapatkan Lisensi PE Mempengaruhi Gaji?

Akankah Saya Membuat Lebih Banyak Jika Saya Seorang Teknisi Berlisensi?

Sering dicatat bahwa satu keuntungan mendapatkan lisensi PE Anda adalah bahwa gaji Anda akan meningkat. Dan di sana ada beberapa bukti bahwa ini benar. Sebagai contoh, sebuah penelitian Society of Professional Engineer Nasional menyebutkan bahwa insinyur berlisensi mendapatkan sekitar $ 20.000 lebih banyak daripada rekan-rekan yang tidak berlisensi dalam posisi yang sama. Itu alasan yang bagus untuk mendapatkan lisensi Anda, bukan? Mari kita lihat mengapa ini benar, dan bagaimana Anda dapat membantu memastikannya terjadi pada gaji Anda.

Haruskah Saya Mendapat Peningkatan Seketika Setelah Lulus Ujian PE?

Tentu saja, saya tidak menyangka akan ada kenaikan otomatis untuk menendang langsung Anda lulus Ujian PS. Namun, seiring waktu, kemungkinan akan ada kenaikan gaji yang sesuai dengan resume baru Anda. Banyak hal akan bergantung pada perusahaan dan manajer tempat Anda bekerja. Setidaknya, saya pikir kenaikan nominal akan dilakukan untuk menunjukkan penghargaan atas kerja keras Anda. Ketika saya lulus Ujian PE, perusahaan tempat saya bekerja memberi saya bonus kecil untuk mengucapkan 'selamat'. Saya menyarankan jika itu terjadi pada Anda bahwa Anda mengajak keluarga Anda keluar untuk makan malam, karena Anda tidak dapat melakukannya tanpa mereka!

Kapan Saya Harus Mendapat Peningkatan

Biasanya yang terjadi adalah setelah Anda mendapatkan Lisensi PE Anda, Anda dapat mengelola proyek sendiri, bertanggung jawab penuh atas desain, dan tentu saja menandatangani desain. Akibatnya, Anda membenarkan lebih banyak bayaran karena Anda memproduksi lebih banyak untuk perusahaan. Yang juga terjadi adalah begitu Anda mulai mengambil tanggung jawab seperti itu, Anda kemungkinan akan dipromosikan di dalam perusahaan. Dengan promosi ini, sering terjadi kenaikan gaji. Ketika Anda terus bergerak naik di dalam perusahaan, kenaikan akan sesuai dengan promosi Anda.

Karir Seluler ke Atas Meningkatkan Pembayaran

Mari kita hadapi itu, orang-orang tidak tinggal di perusahaan yang sama selama 30 tahun lagi. Kebanyakan orang di atmosfer pekerjaan saat ini memegang banyak pekerjaan sepanjang karier mereka. Dan setelah Anda mendapatkan Lisensi PE Anda, Anda menjadi lebih menarik bagi perusahaan lain. Jadi, jika perusahaan lain memberi Anda tawaran yang lebih tinggi, Anda dapat mengambil pekerjaan baru, atau meminta majikan Anda untuk kenaikan gaji. Mengalihkan pekerjaan adalah cara umum lain yang membuat Lisensi PE menghasilkan peningkatan pembayaran.

Mengetahui Nasib Anda Adalah Kunci

Kita harus ingat, tentu saja, bahwa rata-rata hanya itu, dan banyak faktor akan mempengaruhi gaji Anda. Faktor-faktor seperti di mana Anda tinggal, bidang teknik Anda, dan perusahaan tempat Anda bekerja adalah beberapa yang berperan dalam gaji Anda. Anda harus memeriksa untuk memastikan bahwa gaji Anda berada dalam kisaran yang wajar berdasarkan semua faktor ini. Pada titik tertentu setelah Anda lulus Ujian PE, Anda akan ingin menggunakan informasi ini untuk bernegosiasi dengan perusahaan Anda untuk menentukan gaji yang menyenangkan.

Bukan Semua Tentang Uang

Jadi umumnya benar bahwa insinyur berlisensi mendapatkan gaji lebih banyak daripada mereka yang bekerja di posisi yang sama yang tidak berlisensi, tetapi banyak faktor yang mempengaruhi itu, terutama kemampuan Anda untuk menegosiasikan gaji yang baik. Uang itu tentu saja salah satu alasan untuk mendapatkan lisensi teknik Anda, tetapi mudah-mudahan, Anda memiliki alasan lain untuk mendapatkan lisensi Anda juga. Misalnya, Anda mungkin ingin menyelesaikan tujuan yang Anda mulai ketika Anda menyatakan rekayasa sebagai jurusan Anda.

Bagaimana Cara Menjadi Pilot – Bagaimana Mendapatkan Lisensi Pilot Anda Dengan Warna Terbang?

Bagaimana Cara Menjadi Pilot? Mari temukan jawabannya.

Hanya mimpi, setiap hari bangun pagi-pagi dan bersiap-siap untuk pergi ke kantor Anda yang paling indah di dunia dan tugas Anda adalah terbang melintasi awan milky dan pemandangan spektakuler dan sinar matahari terik.

Bayangkan, bukankah luar biasa jika Anda bisa menyewa pesawat pada akhir pekan dan pergi dengan penerbangan santai bersama teman dan keluarga Anda ke lokasi yang menakjubkan untuk memancing, berburu, berkemah, dan tamasya?

Tidak ada yang seperti perasaan terbang, berada dalam kendali pesawat raksasa besar, melewati orang, gunung, sungai, hutan di atas 30000 kaki yang duduk di kokpit Anda yang nyaman.

Ini adalah mimpi banyak orang bersama dengan satu pertanyaan besar dalam pikiran mereka "Bagaimana Cara Menjadi Pilot"?

Jangan menipu diri sendiri, alasan mengapa banyak orang enggan berkomitmen pada sesuatu seperti mendapatkan lisensi pilot, itu bukan hobi yang murah dan itu bukan hobi yang mudah. Pelatihan pilot dapat menghabiskan biaya beberapa ribu dolar, bisa memakan waktu berbulan-bulan sebelum Anda siap untuk mendapatkan pesawat Anda sendiri dan terbang solo.

Ada persyaratan lisensi pilot tertentu yang melibatkan fakta-fakta yang telah saya sebutkan di bawah ini untuk referensi cepat, ini mungkin membantu untuk mengambil langkah pertama menuju "Menjadi Pilot".

  • Kelayakan: Sebagaimana diarahkan oleh FAA, kandidat harus berusia 17 tahun dan dia harus memiliki sertifikat medis kelas 3, ini mungkin berbeda di berbagai negara.
  • Biaya: Penerbangan pribadi sering dilihat sebagai kemewahan yang diberikan hanya kepada orang kaya. Untungnya, ini tidak terjadi, beasiswa dan pinjaman pendidikan tidak hanya untuk kalangan akademis. Ada banyak organisasi yang giat terlibat dalam pendanaan pilot baru yang bercita-cita tinggi. Hanya mengawasi dan membuka telinga, waspada untuk penawaran bagus dalam pelatihan penerbangan dan waspada cara untuk mendapatkan pendanaan untuk pelatihan Anda.
  • Instruktur atau Sekolah: Ada, Anda mungkin akan menemukan setengah lusin instruktur atau sekolah yang berbeda. Mungkin tampak seperti kerumitan yang berusaha mempersempitnya. Anda harus mempersiapkan diri dengan daftar persyaratan dasar untuk memilih penerbangan atau sekolah Anda.
  • Reputasi.
  • Jarak dari rumah.
  • Fasilitas.
  • Harga.
  • Pengalaman instruktur (s).
  • Lulus Tes Anda: Sebenarnya ada beberapa tes yang berbeda yang perlu Anda ambil, termasuk ujian akhir Anda. Namun saya telah mencantumkan beberapa tes yang dilakukan dalam pelatihan.
  • Lacak penerbangan Instruksional.
  • PR-Solo, PR-Area Solo, dan B.A.K – Ujian.
  • Ujian Pesawat.
  • Tes Tertulis dan Praktis.

Namun, saya ingin menyebutkan, poin yang disebutkan di atas atau topik tidak termasuk semua poin dan tidak ada kursus pelatihan untuk lulus ujian pilot Anda. Sebaliknya, tujuan artikel ini adalah untuk membekali Anda dengan sikap yang benar, informasi yang tepat, dan cara yang tepat untuk mendekati mendapatkan lisensi pilot Anda.

Provinsi Kitsap Anda, Lisensi Pernikahan WA – 4 Langkah Mudah untuk Mendapatkan Secara Hukum Menikah di Suara Barat

Jika Anda menikah di Kitsap County, Washington, di sini ada empat langkah mudah untuk membantu Anda mendapatkan surat nikah dan menikah!

Cara Mengamankan Lisensi Pernikahan yang Sah Dan Menikah Di Kitsap County:

1) Lakukan Perjalanan Ke Gedung Pengadilan Kitsap di West Sound: Ambil Sweetie Anda dan lakukan perjalanan ke Kitsap County Courthouse di Division Street di Port Orchard, WA dan kunjungi County Auditor's Office. Kantor buka dari Senin sampai Jumat, pukul 8 pagi – 5 sore, dan tutup pada hari Jumat. Anda berdua harus mengajukan permohonan lisensi bersama dan jika Anda tidak dapat mengajukan permohonan secara langsung, Anda dapat menghubungi kantor Auditor dan memulai dokumen untuk mengamankan surat nikah Anda melalui surat.

Untuk mengajukan permohonan surat nikah, Anda berdua harus berusia minimal 18 tahun dan memiliki ID foto saat ini sebagai bukti identifikasi. Jika salah satu dari Anda berusia 17 tahun, Anda harus memiliki orang tua yang menemani Anda ke gedung pengadilan. Syukurlah, tes darah dan pemeriksaan fisik tidak diperlukan!

Ketika Anda mengamankan surat nikah Anda di Kitsap County, Anda harus menggunakannya dalam 60 hari di Kitsap County atau kota, kota atau County manapun di Negara Bagian Washington. Ya itu betul! Anda dapat membeli lisensi pernikahan Anda di setiap Wilayah di Negara Bagian Washington dan lisensi Anda berlaku selama 60 hari di setiap Wilayah di Negara Bagian. Oh, dan jangan lupa ~ ada masa tunggu tiga hari untuk menggunakan surat nikah dari tanggal aplikasi awal Anda.

Jadi, untuk kembali tutup: Anda memiliki 60 hari untuk menggunakan surat nikah Anda. Dan setelah Anda memiliki lisensi, Anda harus menunggu selama 3 hari agar masa tunggu Anda berakhir sebelum Anda dapat menikah.

2) Temukan Seorang Saksi! Temukan Dua Saksi! Ya, Anda harus memilikinya dua orang yang berusia di atas 18 tahun untuk menyaksikan upacara pernikahan Anda dan menandatangani dokumen hukum Anda.

3) Temukan Seseorang untuk Menikahi Anda: Jika Anda menikah di lembaga agama, gereja atau organisasi yang diakui, seseorang yang menikahi Anda biasanya datang bersama dengan fasilitas itu. Jika Anda menikah di luar lembaga atau organisasi yang sudah mapan, kemungkinan besar Anda perlu mencari seseorang untuk menikah dengan Anda.

Di Kitsap County, ada Pejabat dan Menteri Pernikahan Non-Denominasi tersedia untuk membuat dan memberikan upacara pernikahan Anda. Jalankan Google dan cari di bawah "Wedding Officiant Kitsap County" atau "Wedding Minister Kitsap County" dan buat daftar kandidat singkat.

Jika Anda punya waktu, aturlah untuk memiliki kopi / teh dengan prospek Anda dan buat pilihan terbaik Anda. Pejabat dan Menteri datang dalam berbagai bentuk dan ukuran sehingga tugas Anda adalah memilih seseorang yang kepribadian dan pendekatannya untuk menyusun dan menyampaikan sebuah upacara bergema bersama Anda.

Dan jika waktunya singkat, lakukan ini melalui telepon. Biaya untuk Officiant sangat bervariasi dan cenderung tidak ada kisaran harga yang ditetapkan untuk layanan.

4) Dapatkan Menikah dan Kirim Dokumen Resmi Anda Ditandatangani: Setelah Anda menikah, jangan lupa untuk mengirimkan dokumen resmi Anda yang sudah ditandatangani kembali ke Kitsap County sehingga pernikahan Anda dapat dicatat secara resmi dan sah. Pejabat atau Menteri Anda kemungkinan besar akan melakukan hal ini dan jika Anda mengirim kembali dokumen yang sudah ditandatangani oleh surat siput, tunggu 10-14 hari untuk diproses.

Untuk file Anda dan / atau untuk semua bagian perubahan nama resmi, Anda akan memerlukan salinan lisensi pernikahan Anda setelah direkam. Hubungi kantor Auditor untuk mendapatkan salinan di 360.337.4935.

Untuk informasi lebih lanjut tentang lisensi pernikahan, kunjungi Auditor County Kitsap di web: http://www.kitsapgov.com/aud/records/marriage.htm

Selamat Hari pernikahan!

Bagaimana Mendapatkan Lisensi Real Estat Anda yang Menyenangkan dan Apa Tawarannya?

Pertama untuk mendapatkan lisensi Real Estat Anda, Anda harus melakukan kursus pra lisensi 63 jam. Banyak situs pendidikan online menawarkan ini dan dapat dilakukan dengan nyaman di rumah Anda. Jika Anda lebih dari satu orang Di kelas, perguruan tinggi setempat Anda mungkin menawarkan kursus. Ketika diambil di kelas yang sebenarnya, kursus mungkin memakan waktu 4 hingga 6 minggu karena penjadwalan mereka. Kelas online dapat Anda lakukan dengan kecepatan Anda sendiri. Jadi jika Anda mau, Anda dapat melakukan seluruh kursus dalam satu minggu.

Berikut adalah beberapa persyaratan untuk negara bagian Florida untuk mendapatkan Lisensi Real Estat Anda

Persyaratan Umum:

Harus berusia 18 Tahun, memiliki ijazah sekolah menengah atas atau GED untuk mendapatkan Lisensi Real Estat Anda.

Persyaratan Pendidikan:

Selesaikan kursus pra lisensi 63 Jam dan lewati.

Ujian dan Persyaratan Aplikasi:

· Kirim aplikasi lisensi real estat lengkap, kirim sidik jari Anda dan membayar biaya apa pun yang terkait.

· Lulus ujian negara Asosiasi Penjualan Real Estat Florida dengan setidaknya skor 75 poin dari 100 poin atau lulus ujian Hukum Real Estat Florida dengan skor 30 poin dari 40 poin.

· Aktifkan lisensi Anda dengan Broker Real Estate menggunakan formulir DBPR yang tepat atau dapat diaktifkan secara online oleh broker Anda.

Ini adalah langkah-langkah dasar yang diperlukan untuk mendapatkan lisensi Real Estat Anda di Florida. Bagaimana cara mendapatkan lisensi Real Estate Anda terdengar mudah dan sampai batas tertentu, itu. Namun, ujian dan jumlah belajar tidak akan dianggap enteng. Saya akan merekomendasikan mencari online sedikit lebih banyak sebelum Anda memutuskan lisensi Real Estat. Jika Anda ingin membuat perubahan karir, ini jelas merupakan hal yang luar biasa.

Jadi, Bagaimana Anda Sebenarnya Mulai Di Real Estat dan Apa Penawarannya?

Pertama tentu saja setelah Anda memperoleh Lisensi Anda, aktifkan dengan broker. Di sinilah Anda harus memutuskan jalan apa yang Anda inginkan di Real Estate. Perusahaan yang berbeda menawarkan opsi, pemisahan, biaya, pelatihan, dan sebagainya yang berbeda. Mari ambil contohnya:

Manajemen Properti: Yang terbaik untuk mencari perusahaan manajemen properti lokal. Ada juga perusahaan manajemen properti nasional yang dapat Anda ikuti. Setelah Anda bergabung dengan mereka, melalui waktu Anda di bidang ini, Anda akan mendapatkan pengetahuan dan pengalaman tentang semua aspek hukum pengelolaan properti. Ada banyak dari mereka, mulai dari cara mengusir penyewa hingga cara memposting pemberitahuan di pintu mereka dan dalam jangka waktu apa. Manajemen properti melibatkan banyak pekerjaan dan pada saat yang sama bermanfaat. Banyak agen bersandar pada bidang ini karena aliran pendapatan bulanan yang stabil. Orang lain tidak ingin berurusan dengan sakit kepala penyewa. Contoh, jika Anda mengelola 150 unit dan rata-rata tingkat panggilan 10%, itu akan menjadi 15 masalah yang berbeda untuk ditangani selama bulan itu. Ini mungkin dari unit A / C yang tidak berfungsi, sampai masalah saluran air; penyewa terkunci keluar dari rumah mereka dan membutuhkan akses, ke penyewa mengganggu tetangga lainnya. Satu sisi terang yang berarti 135 unit tidak akan menyebabkan masalah apa pun. Rata-rata, perusahaan manajemen membebankan sekitar 10% dari sewa bulanan kepada pemilik (semua Perusahaan dan Negara berbeda), sebagai imbalannya, Anda sebagai agen mungkin mendapatkan persentase dari itu. Karena semua perusahaan menawarkan pembayaran yang berbeda, mari kita rata-rata penghasilan bulanan untuk perusahaan. Katakanlah 150 unit disewa seharga $ 1000 setiap bulannya, yang akan menjadi 10% dari $ 1000, yaitu $ 100 X 150 unit 'sama dengan' $ 15K pendapatan bulanan. Sekarang Anda melihat penghasilan tetap yang saya sebutkan di atas.

Real Estat Mewah: Ini juga merupakan ceruk yang sangat bagus setelah Anda mendapatkan lisensi Anda. Ada pro dan kontra karena ada Manajemen Properti. Ketika berbicara tentang Real Estat Mewah kita berbicara tentang rumah dari 1M ke atas. Manfaat nyata untuk ini adalah jumlah uang yang Anda hasilkan pada setiap transaksi. Contoh, penjualan 1M di komisi 3% memberi Anda penghasilan 30 ribu, sekarang kurangi pembagian Anda dengan broker Anda, katakanlah 80/20 split, agen akan menerima komisi $ 24k, lakukan itu 4 kali setahun dan Anda berada di 96K. Tidak buruk sama sekali untuk pergi ke kursus 65 jam pra lisensi. Mari kita tunjukkan kontra. Tidak semudah kedengarannya atau seperti yang terlihat di TV. Pasar ini lebih merupakan pasar berbasis rujukan. Anda pasti dapat melakukannya tanpa rujukan, tetapi pada titik tertentu, Anda harus memiliki pembeli atau penjual di bidang Anda. Biaya untuk mencapai kisaran harga ini sangat mahal di muka. Kami berbicara tentang kampanye pemasaran dalam kisaran 4k hingga 5k sebulan paling tidak dalam iklan di area tersebut. Setelah beberapa bulan kampanye, Anda mungkin menerima beberapa panggilan dari penjual atau pembeli. Ada yang lebih dari sekadar mengirimkan, harus dilakukan dengan cara yang benar. Jadi, investasi besar diperlukan untuk memulai kelelawar dalam kisaran harga itu.

Agen Real Estat: Dua jalur sebelumnya tidak muncul untuk semua orang, saya akan mengatakan 90% dari agen pergi dengan jalur Agen Real Estat tradisional. Jalan ini dalam arti mengarah ke dua yang sebelumnya juga. Ketika Anda berada di lapangan, Anda akan belajar dari agen lain, manajer properti dan sebagainya. Mengapa begitu banyak agen pergi dengan Agen Real Estat tradisional adalah karena pelatihannya dan mungkin penghasilan lebih cepat. Jika Anda memasukkan pekerjaan, Anda dapat memperoleh penghasilan hanya dalam waktu 30 hari, sementara manajemen properti dan Real Estat Mewah meluangkan waktu bagi bisnis untuk mulai masuk. Kekurangan dari jalur ini adalah jumlah pelatihan, memulai dan kerja keras Anda perlu memasang muka karena pengalaman dan kesalahan yang akan Anda buat sebelum memiliki penghasilan stabil dan stabil (apa pun yang stabil berarti bagi Anda). Agen biasanya mendapatkan 3% dari berapa pun jumlah penjualan rumah tersebut. Contoh, 200K rumah, komisi adalah 6K, mari kita ambil bagian yang sama seperti sebelum 80/20, agen menerima $ 4,800 X1 per bulan X12, agen akan menghasilkan $ 57.600 per tahun. Tidak buruk sama sekali. Perlu diingat bahwa beberapa, sebagian besar atau sebagian besar perusahaan Real Estate mengenakan biaya transaksi, meja jika, biaya tahunan dan sebagainya.

Secara keseluruhan, jalur ketika Anda mendapatkan Lisensi Real Estat Anda sepenuhnya bergantung pada Anda. Perhatikan bahwa apa pun yang Anda pilih akan membutuhkan kerja keras, jam pelatihan yang tak terhitung dan mungkin bekerja hari Sabtu dan Minggu. Semua ini memiliki pro dan kontra. Ada lebih banyak untuk masing-masing ini kemudian saya jelaskan dan Anda harus melakukan penelitian lebih lanjut jika Anda menginginkan Karir Real Estat.

 Tips untuk Mendapatkan Lisensi Mengemudi G Road Test Anda

Seperti yang telah kami katakan di artikel sebelumnya, untuk mengendarai kendaraan bermotor di jalan raya Kanada, Anda memerlukan lisensi pengemudi yang valid, kendaraan yang dapat dibeli, disewa, diimpor, dll. Kanada memiliki sistem jalan raya besar yang menghubungkan untuk sebagian besar penduduk.

Jika Anda memiliki SIM di Amerika Serikat, Anda memiliki potensi besar yang diterjemahkan untuk pemesanan uji jalan G Ontario tanpa mengambil pemeriksaan apa pun, tergantung pada negara tempat Anda mendapatkan lisensi.

Meskipun lisensi internasional berlaku untuk satu tahun, dan jika Anda tinggal di Kanada (dengan status apa pun selain turis), Anda hanya dapat berkendara selama dua bulan pertama. Setelah periode ini perlu untuk mendapatkan pemesanan g road test Ontario.

Ada tiga jenis lisensi untuk mengemudi mobil:

G1: Memungkinkan mengemudi lama karena didampingi oleh pengemudi yang memiliki lisensi tipe G selama setidaknya empat tahun. Anda harus lulus ujian teori untuk mendapatkan lisensi ini. Batasan lisensi ini adalah:

  • Tingkat alkohol dalam darah harus nol.
  • Itu tidak memungkinkan mengemudi antara tengah malam dan 5:00 pagi.
  • Itu tidak memungkinkan mengemudi di sebagian besar jalan raya.

G2: Memungkinkan mengemudi tanpa ditemani oleh pengemudi lain. Untuk mendapatkan lisensi ini harus lulus ujian praktek dan memiliki lisensi G1. Batasan lisensi ini adalah:

  • Tingkat alkohol dalam darah harus nol.
  • Batasan jumlah penumpang … jika pengemudi berusia 19 tahun atau kurang dan mengemudi di malam hari.

G: Memungkinkan mengemudi gratis. Untuk mendapatkan lisensi ini harus lulus ujian praktek dan memiliki lisensi G2.

Langkah-langkah yang harus diikuti jika Anda ingin mendapatkan lisensi G adalah:

  • Lakukan pemeriksaan teoritis untuk G1.
  • Tunggu setahun.
  • Lakukan ujian praktek dapatkan G2.
  • Tunggu satu tahun lagi.
  • Buat ujian praktis lain untuk G.
  • Apa Waits adalah suatu keharusan, yaitu Anda tidak dapat melakukannya segera setelah ujian, sehingga total waktu dalam kasus terbaik adalah dua tahun?

Tes G1 terdiri dari 40 pertanyaan, 20 terkait dengan mengemudi bertanggung jawab dan 20 lainnya dengan sinyal. Empat kesalahan total di masing-masing bagian (delapan total) dan tidak ada batas waktu yang diizinkan. Setelah selesai, disampaikan dan kami mengoreksi pada saat itu. Jika kami telah mengatasi, beri kami selembar kertas hijau yang merupakan lisensi G1 sementara kami. Setelah beberapa minggu, kami akan menerima lisensi G1 terakhir di rumah.

Pada hari ujian, Anda harus mendapatkan sesuatu sebelum jadwal mengatur waktu di pusat ujian. Kelas-kelas sekolah mengemudi berlangsung di area yang sama di mana Anda akan memeriksa dan mengajar dua atau tiga rutinitas yang selalu menggunakan penguji, jadi pada dasarnya terdiri dari kelas yang mempelajari rute-rute ini. Bayar perhatian khusus untuk batas kecepatan, berhenti, persimpangan dan beberapa manuver baru seperti tiga poin, tetapi semua yang Anda jelaskan di kelas. Perbedaan antara pertimbangan G2 dan G adalah bahwa di G2 tidak membawa Anda melalui jalan raya, juga di G cenderung lebih ketat dengan aturan. Tes ini berlangsung sekitar setengah jam dan ketika pemeriksa memberi tahu Anda kesalahan yang Anda miliki dan jika Anda telah lulus tes. Jika demikian memberi Anda kertas hijau adalah lisensi sementara G2 / G. Dalam beberapa minggu, Anda akan pulang ke final G2 / G.

Mendapatkan Lisensi Restoran Liquor – Proses Aplikasi, Penanda Minuman Keras dan Pertimbangan Lainnya

Ketika dikonsumsi dalam jumlah sedang, alkohol berjalan dengan baik dengan segala jenis masakan dan banyak orang tidak dapat membayangkan memiliki pengalaman bersantap yang santai atau mewah tanpa itu. Namun, sementara penjualan alkohol dapat menjadi sumber penghasilan yang bagus untuk sebuah restoran, melayani juga datang dengan banyak tanggung jawab.

Dalam artikel ini kita melihat beberapa keuntungan dan kerugian dari memiliki lisensi restoran minuman keras dan beberapa hal yang harus Anda pertimbangkan jika Anda memutuskan untuk menyajikan alkohol. Kami juga menawarkan wawasan tentang proses aplikasi lisensi.

Restaurant Liquor Markup

Penjualan alkohol dapat menawarkan bisnis restoran Anda margin keuntungan yang jauh lebih baik daripada makanan karena potensi markup yang tinggi dan waktu persiapan yang minimal. Beberapa restoran menghasilkan hingga dua pertiga dari keuntungan mereka dari penjualan alkohol. Jika Anda cukup beruntung memiliki klien yang membeli anggur premium, maka potensi keuntungannya bisa menjadi pikiran yang bertiup.

Pertimbangkan Konsep dan Pasar Anda

Pertimbangkan konsep restoran Anda ketika memutuskan jenis minuman beralkohol yang ingin Anda tawarkan di menu Anda. Jika Anda adalah restoran Meksiko maka tentu saja Anda perlu stok Corona Beer dan menawarkan koktail yang sesuai seperti Margaritas.

Hukum Liquor Bervariasi

Ada peraturan berbeda yang harus dipenuhi untuk bergantung pada negara tempat Anda berbisnis. Anda harus mematuhi undang-undang ini secara cermat dan memastikan bahwa karyawan Anda juga, jika tidak, Anda berisiko kehilangan lisensi restoran minuman keras Anda.

Tergantung pada persyaratan lisensi lokal Anda, Anda mungkin dibatasi ketika Anda dapat menyajikan alkohol dan bagaimana harus dilayani. Anda mungkin juga dibatasi dengan cara Anda dapat menetapkan harga dan mempromosikan minuman beralkohol. Di beberapa kota Anda tidak diperbolehkan untuk diskon alkohol atau menawarkan spesial seperti 'dua untuk harga satu'. Lisensi juga dapat dibagi menjadi konsumsi lokal dan konsumsi di luar lokasi.

Terakhir, jenis alkohol yang Anda jual juga dapat diatur. Anda mungkin menemukan bahwa lebih mudah untuk mendapatkan lisensi hanya untuk melayani bir dan anggur daripada lisensi umum yang mencakup roh juga.

Proses Aplikasi

Lisensi minuman keras biasanya tidak murah sehingga Anda harus mencari tahu apa yang akan Anda hadapi dan menganggarkan ini dalam biaya awal Anda.

Proses untuk mengajukan lisensi sangat luas. Jika Anda membeli bisnis restoran yang sudah ada, Anda mungkin dapat mengajukan permohonan agar lisensi ditransfer ke Anda, tetapi jika tidak Anda perlu memulai proses dari awal. Jika disetujui, lisensi minuman Anda harus diperbarui setiap tahun.

Dalam aplikasi Anda, Anda mungkin perlu menunjukkan bagaimana Anda berencana mengurangi efek negatif dari konsumsi alkohol. Mungkin juga Anda perlu menyertakan pemeriksaan latar belakang untuk membuktikan bahwa Anda tidak memiliki catatan kriminal. Proses persetujuan juga biasanya memberikan kesempatan kepada masyarakat setempat untuk tidak menyetujui lisensi yang diberikan jika mereka dapat mendukung pendapat mereka dengan alasan yang kuat. Seperti yang Anda bayangkan, periode aplikasi bisa lama sehingga Anda harus memulai proses aplikasi sesegera mungkin.

Kekurangan

Salah satu kerugian terbesar memiliki lisensi minuman keras adalah bahwa Anda dapat dimintai tanggung jawab jika pelanggan Anda mengalami kecelakaan dan menyebabkan kerusakan pada seseorang atau sesuatu sebagai akibat dari minum di restoran Anda. Anda tidak hanya bertanggung jawab atas tempat usaha Anda tetapi Anda juga dapat dimintai pertanggungjawaban atas tindakan pelanggan Anda setelah mereka meninggalkan restoran Anda. Anda benar-benar harus mengambil asuransi kewajiban minuman keras untuk melindungi diri Anda dan bisnis Anda dalam keadaan seperti itu.

Pelanggan yang mabuk dan tidak teratur dapat menjadi masalah bagi restoran Anda dan ini dapat berdampak negatif terhadap pengalaman pengunjung lainnya.

Pelatihan Staf

Pastikan untuk menetapkan kebijakan yang memudahkan karyawan Anda sekaligus menjaga pelanggan Anda tetap aman dan bahagia. Berikan staf beberapa panduan dan pelatihan sehingga mereka tahu bagaimana melayani alkohol dengan cara yang bertanggung jawab dan mereka tahu bagaimana menangani pelanggan yang mabuk dan mengganggu.

Lisensi restoran minuman keras memiliki kelebihan dan kekurangan. Penjualan alkohol memiliki potensi untuk menggandakan laba Anda dan meningkatkan pengalaman pengunjung Anda tetapi Anda harus memahami persyaratan perizinan lokal dan menetapkan kebijakan yang tegas untuk diikuti oleh karyawan Anda.

Mendapatkan An FFL – 5 Cara Untuk Ditolak

Kami memberi Anda 5 cara termudah untuk ditolak saat mendapatkan FFL (Federal Firearms License), baik itu Tipe 1 atau Kelas 3 (SOT).

1 Masalah nomor satu untuk mendapatkan FFL Anda adalah memastikan bahwa Anda akan memiliki bisnis Anda di lokasi yang dizonasi dengan benar.

Setiap komunitas berbeda.

Pergilah ke departemen zonasi kota dan cari tahu dengan jelas dari orang yang bertanggung jawab apa sebenarnya aturan dan peraturan tentang memiliki bisnis di rumah Anda atau di lokasi lain mana pun.

Pastikan Anda memahami definisi premis bisnis menurut ATF. Lokasi bisnis Anda yang sebenarnya harus memenuhi KEDUA ATF dan undang-undang zonasi komunitas Anda atau aplikasi FFL Anda dapat ditolak.

2 Hal lain yang dapat membuat Anda ditolak tidak secara jelas mengidentifikasi apa yang ingin Anda lakukan. Apakah Anda akan melakukan perbaikan senjata api? Apakah Anda ahli dalam bidang tertentu dan bermaksud membuat penilaian dalam bisnis Anda? Jika demikian, hal-hal ini benar-benar dapat memengaruhi hasil aplikasi FFL Anda. Anda harus menentukan dengan tepat apa yang ingin Anda lakukan di bawah peraturan senjata api federal. Ini menetapkan jenis FFL mana yang perlu Anda dapatkan.

3 Anda harus mengikuti peraturan tentang penyimpanan senjata yang aman dan perangkat keamanan. Anda tidak bisa hanya memasang senjata di atas rak, memiliki pintu depan yang terkunci atau mungkin bingkai logam di atas pintu masuk dan menyebutnya aman.

ATF memberikan definisi yang jelas tentang apa yang disebut "Penyimpanan Aman Gun atau Perangkat Keselamatan". Ingat, selain mematuhi hukum federal, Anda akan memiliki uang Anda sendiri yang terikat dalam inventaris Anda sehingga penyimpanan yang aman sangatlah penting.

Ingat juga bahwa agen ATF akan mengunjungi Anda untuk wawancara tatap muka dan menilai pengaturan keamanan Anda. Penolakan terhadap FFL dimungkinkan jika keamanan Anda tidak memenuhi persyaratan ATF.

4. Kegagalan melengkapi aplikasi Anda dengan benar dalam setiap detail adalah alasan lain penolakan terhadap FFL. Ketika aplikasi menyatakan: "Nama belakang, Nama depan, dan Inisial tengah" yang merupakan perintah untuk memasukkan informasi.

Tinjau setiap dokumen dan pastikan Anda telah menandatangani atau memaraf setiap tempat jika diperlukan. Misalnya, "Sertifikasi Pemohon" pertanyaan # 27 mengharuskan Anda untuk memulainya setiap kotak.

Pastikan untuk menjawab setiap pertanyaan dengan jujur. Pemalsuan setiap bagian dari aplikasi akan menghasilkan penolakan terhadap FFL, kemungkinan penolakan permanen.

5. Pastikan Anda memiliki dua set sidik jari untuk setiap individu yang tercantum dalam aplikasi dan pada formulir yang benar yang disediakan oleh ATF. Jika tidak, snafus kecil seperti ini akan membuat aplikasi FFL Anda ditolak dan mungkin membuat Anda menjadi proses banding yang panjang.

Menghindari 5 kesalahan umum ini akan memastikan Anda mendapatkan Lisensi Senjata Api Federal (FFL) dan membawa penghematan besar dan transaksi senjata api yang lebih mudah. Untuk bantuan lebih lanjut dengan mendapatkan FFL, silakan kunjungi penulis Bio Box.

Cara Mendapatkan Lisensi Pilot Dalam 4 Minggu Atau Lebih Sedikit

Dalam artikel ini saya akan membahas langkah-langkah yang perlu Anda ambil untuk mendapatkan lisensi pilot pribadi dalam 4 minggu atau kurang. Anda akan melihat bahwa dengan pola pikir yang benar dan beberapa pra-syarat, tujuan ini sepenuhnya realistis dan akan memiliki manfaat tambahan untuk menyelamatkan Anda banyak uang sambil memperkuat kepercayaan diri dan harga diri Anda.

Persyaratan regulasi untuk lisensi pilot swasta bervariasi dari satu negara ke negara lain tetapi pada umumnya diperlukan minimal 40 jam terbang, tes pengetahuan aeronautika yang tertulis atau terkomputerisasi, dan tes penerbangan. Sertifikat medis juga diperlukan.

Meskipun saya telah memegang lisensi dari beberapa negara anggota ICAO (International Civil Aviation Organization), saya telah melakukan sebagian besar kegiatan saya dalam validasi lisensi FAA saya. Oleh karena itu, saya akan berbicara tentang pengetahuan, keterampilan, dan pengalaman penerbangan aeronautika untuk mendapatkan lisensi pilot swasta FAA di Amerika Serikat. Peraturan Penerbangan Federal Bagian 61 Sertifikasi Pilot dan Instruktur Penerbangan menyatakan bahwa pemohon harus memenuhi persyaratan berikut:

• Jadilah setidaknya 17 tahun

• Mampu membaca, berbicara, menulis dan memahami bahasa Inggris.

• Dapatkan setidaknya sertifikat medis kelas tiga dari Pemeriksa Medis Penerbangan

• Lulus tes pengetahuan aeronautika terkomputerisasi

• Akumulasi dan catat jumlah pelatihan dan pengalaman tertentu, termasuk yang berikut:

• Setidaknya 40 jam waktu penerbangan, termasuk 20 jam dengan instruktur dan 10 jam penerbangan solo.

• 5 jam waktu lintas negara solo termasuk satu penerbangan setidaknya 150 mil laut dengan pendaratan penuh minimal tiga poin

• Tiga lepas landas dan pendaratan sendirian ke pemberhentian penuh di bandara dengan menara kontrol operasi.

• 3 jam pelatihan penerbangan malam dan 10 kali lepas landas dan pendaratan ke pemberhentian penuh di bandara

• 3 jam pelatihan terbang instrumen

• Lulus tes lisan dan penerbangan yang dilakukan oleh inspektur FAA atau pemeriksa yang ditunjuk FAA.

Lisensi pilot pribadi memungkinkan komando dari setiap pesawat (tunduk pada peringkat yang sesuai) untuk tujuan non-komersial, dan memberikan kewenangan yang hampir tidak terbatas untuk terbang di bawah aturan penerbangan visual (VFR). Penumpang dapat dibawa dan penerbangan dalam perjalanan bisnis diizinkan. Namun, pilot swasta tidak dapat dikompensasi dengan cara apa pun untuk layanan sebagai pilot, meskipun penumpang dapat membayar proporsi biaya penerbangan rata-rata, seperti biaya bahan bakar atau sewa.

Banyak orang, untuk satu alasan atau lainnya, memenuhi syarat untuk mendapatkan lisensi pilot swasta selama jangka waktu berbulan-bulan. Ini menyebabkan ledakan biaya pelatihan. Kemudian ada sekelompok orang lain yang ingin mencapai tujuan mereka dalam waktu sesedikit mungkin. Berikut ini adalah garis besar prosedur bagi mereka yang ingin memenuhi syarat untuk lisensi pilot dalam empat minggu atau kurang:

• Dapatkan setidaknya sertifikat medis kelas tiga dari Pemeriksa Medis Penerbangan. Sertifikat medis yang akan Anda terima juga merupakan lisensi pilot siswa yang memungkinkan Anda untuk memulai pelatihan penerbangan segera.

• Beli kursus sekolah dasar yang komprehensif yang dapat Anda pelajari di rumah di komputer Anda.

• Ketika Anda melakukannya dengan baik pada tes latihan dan merasa percaya diri, buatlah janji di Kantor Distrik Layanan Penerbangan setempat untuk mengambil tes pengetahuan aeronautika terkomputerisasi.

• Setelah melewati ujian, hubungi Fixed Base Operator di bandara setempat Anda, mintalah kutipan, dan beri tahu mereka bahwa Anda memiliki lisensi / sertifikat medis pilot siswa, dan bahwa Anda telah lulus tes pengetahuan penerbangan dan bahwa Anda ingin menyelesaikan penerbangan Anda pelatihan dalam empat minggu.

Jika Anda menemukan organisasi pelatihan yang memberi tahu Anda bahwa ini tidak mungkin, teruskan sampai Anda menemukan sekolah terbang dengan sikap positif dan mendukung. Anda juga harus menjelaskan bahwa Anda akan tersedia untuk terbang setiap hari, jika cuaca memungkinkan.

Akan ada beberapa hari Anda tidak dapat mengudara karena cuaca buruk. Ini menyajikan peluang ideal untuk merevisi bidang-bidang tertentu di lapangan Anda. Anda juga bisa membiasakan diri dengan Airplane Flight Manual untuk pesawat terbang yang Anda tuju. Banyak pertanyaan yang diajukan dalam ujian lisan FAA adalah tentang sistem dan kinerja pesawat. Alasan lain yang jelas untuk melakukan ini adalah bahwa Anda harus memiliki pengetahuan tentang sistem dan kinerja pesawat terbang yang Anda tuju.

• Skenario ini mengasumsikan bahwa Anda dapat membiayai total biaya terbang dan bahwa Anda memiliki 4 minggu tersedia. Secara realistis Anda harus membiarkan 10% overrun. Artinya, anggaran untuk melakukan 44 jam terbang bukan minimum 40 jam seperti yang ditentukan dalam FARs (Peraturan Penerbangan Federal). Rata-rata nasional di AS adalah 60+ jam. Salah satu alasan untuk ini adalah bahwa orang yang terbang hanya 1 atau 2 jam seminggu kehilangan mata uang yang mengakibatkan mereka harus mengulang manuver untuk memuaskan instruktur mereka.

• Jika kita berasumsi bahwa cuaca buruk membuat Anda bertahan di tanah untuk 20% dari 28 hari yang telah Anda proyeksikan, itu berarti Anda akan terbang 44 jam dalam 22 hari. Itu setara dengan rata-rata 2 jam terbang per hari. Ini sungguh dapat dicapai dan lebih khusus lagi karena Anda tidak akan mengalami stres saat mempersiapkan ujian pengetahuan penerbangan yang sudah Anda lewati sebelum melangkah ke pesawat terbang. Anda bebas berkonsentrasi pada terbang! Saya tahu dari pengalaman saya sendiri bahwa terbang terkonsentrasi menghasilkan perkembangan kepercayaan diri yang cepat.

Beberapa tahun yang lalu saya tinggal di Riviera Italia di mana saya memiliki nasib baik untuk bertemu seorang pilot tanaman debu Italia yang menyemprot kebun anggur di Piemonte di Italia utara. Dia memegang lisensi pilot komersial FAA dengan validasi Italia. Dia sangat ramah memberi saya buku teks yang dia gunakan untuk mendapatkan lisensi pilot komersialnya di Ag Aviation Academy di Reno, Nevada. Saya mempelajari buku-buku ajar dengan tekun setiap hari selama sekitar dua bulan selama musim panas 1969.

Ketika saya percaya bahwa saya cukup mengenal subjek dengan baik, saya terbang ke Frankfurt di mana saya mengambil ujian medis kelas satu FAA. Sertifikat medis saya juga merupakan lisensi pilot siswa. Itu selama Frankfurt Book Fair dan tidak ada kamar hotel yang tersedia. Di stasiun kereta api utama saya cukup beruntung bertemu seorang sopir kereta yang menyewakan saya sebuah kamar, dan yang istrinya memberi saya makanan Jerman yang enak.

Keesokan harinya saya pergi ke Pangkalan Udara Utama Rhein di mana kantor FAA District untuk Eropa dan Timur Tengah berada. Saya menunjukkan inspektur FAA sertifikat medis dan lisensi mahasiswa saya dan mengatakan kepadanya bahwa saya ingin mengikuti ujian tertulis pilot komersial. Saya memiliki waktu penerbangan nol jam tetapi mereka tidak peduli tentang itu. Mereka memberi saya kertas ujian, mengatakan kepada saya bahwa saya memiliki enam jam untuk menyelesaikannya, dan menunjukkan saya ke ruang pengujian. Pada saat itu kalkulator saku tidak bisa digunakan. Aritmatika dasar adalah norma untuk mencari tahu soal bobot dan keseimbangan. Saya berjuang selama enam jam penuh lalu terbang kembali ke Italia untuk menunggu Laporan Tes Airman.

Setelah beberapa minggu kegelisahan tinggi, akhirnya saya menerima Laporan FAA saya dengan skor kelulusan yang terutama karena keberuntungan dalam mendapatkan pertanyaan yang tepat daripada kemampuan bawaan di pihak saya. Minggu berikutnya saya mendaftarkan diri dalam program PPL (lisensi percontohan swasta) yang disetujui CAA di Southend-on-Sea di mulut sungai Thames di Inggris. Makalah teknisnya tidak terlalu sulit karena mereka berada pada standar yang lebih rendah daripada ujian tertulis pilot komersial FAA yang baru saja saya ambil di Frankfurt.

Hampir setiap hari cuacanya tidak bagus dengan pangkalan awan dan curah hujan rendah – cuaca akhir musim gugur yang khas di Amerika Serikat! Ini berarti harus menyimpang dari garis mata kuliah yang saya tarik pada grafik saya agar terhindar dari awan dan dengan demikian beresiko tersesat. Sebagian besar waktu saya menemukan itu relatif mudah untuk mengambil jalur kereta api, jalan, waduk dll untuk membantu kembali ke jalurnya. Ada beberapa contoh di mana saya menjadi bingung saat terbang ke lapangan rumput rumput tanpa navaida terdekat (alat bantu navigasi). Instruktur saya mengatakan kepada saya bahwa terbang lintas alam di tingkat PPL seharusnya dilakukan oleh pilotage, yaitu dengan melihat ke luar jendela dan mengidentifikasi objek di lapangan, bukan dengan referensi ke alat bantu navigasi radio. Itu semua sangat baik baginya untuk mengatakan itu karena ia memiliki pengetahuan yang mendalam tentang daerah itu, sedangkan saya melihatnya untuk pertama kalinya dalam cuaca marjinal. Bandara seperti Biggin Hill memiliki pola lalu lintas yang kacau dengan ngengat harimau dari Tiger Club di Red Hill yang berputar di kaki pangkal dan logam di mana-mana di segala arah. Lapangan terbang itu mungkin lebih teratur selama Pertempuran Britania dengan beberapa skuadron spitfire.

Saya mengalami kesulitan pada penerbangan lintas negara solo segitiga panjang yang merupakan salah satu persyaratan untuk lisensi. Pada kaki terakhir dari Biggin Hill ke Southend-on-Sea, saya mengalami angin kencang saat mendarat dan harus berputar-putar. Selama perjalanan saya terbang di atas pemakaman yang tidak melakukan apa pun untuk meredakan kegelisahan saya. Pada upaya kedua saya mengoceh ke touchdown dan hampir terpotong roda pendaratan. Masalahnya adalah karena pelatihan itu berlangsung begitu cepat, instruktur saya tidak sempat memberi saya instruksi dalam teknik pendaratan di tikungan, dan saya tidak tahu bagaimana melakukan slip ke depan yang dikendalikan silang.

Masalah dengan GFT saya (uji terbang umum) adalah bahwa mereka meluncurkan sebuah pesawat yang sebelumnya tidak pernah saya tumpangi sebelumnya – Beagle Pup yang sangat aerobatik dengan joystick. Itu tidak memberi saya sukacita! Penguji berkomentar bahwa dia akan membuat kelonggaran untuk fakta bahwa saya tidak pernah menerbangkan Beagle Pup. Setelah saya menyelesaikan manuver yang dibutuhkan termasuk spin recovery, ia mengambil alih kendali dan menunjukkan batas-batas amplop penerbangan. Pada saat dia selesai membuat laras di sekitar awan dan melakukan "chandelles" di seluruh langit, aku merasa mual dan menyesal setelah makan steak dan pai ginjal itu diikuti dengan pergantian apel dengan krim segar. Saya tahu penerbangannya memuaskan karena dia mengirim salah satu instruktur ke London dengan dokumen dan permohonan untuk lisensi.

Saya mulai berlatih pada 31 Oktober 1969 dan mengambil General Flying Test di Southend-on-Sea pada tanggal 10 November 1969. Total waktu login adalah 37 jam dan 25 menit. Satu-satunya alasan saya menyebutkan ini adalah untuk menunjukkan bahwa jika rata-rata orang, yang tidak takut sedikit kerja keras, dapat menyelesaikan lisensi pilot swasta dalam 11 hari maka Anda seharusnya tidak mengalami kesulitan dalam melakukan hal yang sama dalam 28 hari, terutama di tempat dengan cuaca yang cukup layak.

Lisensi Hack – Bagaimana Mendapatkan Lisensi Taksi di New York City

Lisensi hack adalah lisensi khusus yang perlu Anda dapatkan ketika Anda ingin mengendarai taksi kuning di New York City. Ini bisa menjadi aset berharga bagi seseorang yang membutuhkan pekerjaan tetap ketika dia tinggal di atau dekat kota.

Jadi bagaimana jika Anda bertanya-tanya bagaimana cara mendapatkan lisensi hack NYC dan ingin menyewa taksi kuning dengan shift atau minggu ini? Anda harus melalui beberapa dokumen, mendapatkan pelatihan yang diperlukan dan kemudian belajar sehingga Anda dapat mempelajari berbagai landmark, jalan raya, jembatan dan rute Kota New York. Jika Anda dapat melakukan ini, maka Anda akan memenuhi syarat untuk mendapatkan lisensi taksi.

Setelah Anda memiliki lisensi taksi ini, bersiap-siap untuk pergi bekerja. Kemungkinan Anda akan bekerja berjam-jam, hingga 12 jam per shift. Banyak supir taksi mendatangkan lebih dari $ 400 untuk dua belas jam yang menjaring mereka $ 225 hingga $ 250 per shift.

Apa itu hack dan mengapa lisensi dirujuk sebagai lisensi hack? Tentu saja, istilah ini telah digunakan dalam berbagai cara, termasuk memanggil seseorang sebagai penulis hack, hack politik, atau peretas komputer. Satu definisi menggambarkan peretasan sebagai hewan atau orang yang dibuat untuk bekerja keras. Oleh karena itu, Anda dapat mengatakan bahwa jika Anda akan meretas sesuatu, itu artinya Anda bersedia bekerja keras untuk apa pun yang Anda lakukan.

Namun, sebenarnya tidak diketahui dari mana asal lisensi hack. Mungkin penggunaannya berasal dari sebuah wilayah di London yang disebut Hackney. Dan omong-omong, taksi hackney bermotor yang digunakan di Inggris berwarna hitam, tidak seperti rekan kuning AS mereka.

Atau, mungkin itu berasal dari jenis kuda yang dikenal karena gaya berjalannya. Ini adalah salah satu hewan yang digunakan di belakang kereta yang digambarkan oleh penulis Charles Dickens ketika dia diwawancarai pada pertengahan abad kesembilan belas. Mungkin asalnya berasal dari kata Perancis "haquenee" yang secara tradisional adalah kuda yang dapat dikendarai oleh para wanita. Karena gaya berjalan mereka sedemikian rupa sehingga mereka menggunakan depan kanan dan belakang dan kiri depan dan kaki belakang bersama-sama, bukannya menentang depan dan belakang seperti biasa untuk berlari, itu lebih nyaman dan kurang gemuruh daripada berlari biasa untuk wanita yang menunggang kuda.

Dengan tradisi yang berasal dari tahun 1930-an, medali-medali dan lisensi taksi New York City adalah salah satu perusahaan terkenal di kota ini. Dalam dekade terakhir, lebih dari 1.000 medali baru telah dijual di lelang oleh kota. Jika Anda memiliki lisensi ini, Anda dapat membeli taksi kuning Anda sendiri, tetapi itu akan dikenakan biaya. Dalam satu kasus baru-baru ini, sebuah medali dijual seharga lebih dari $ 600.000. Ini berbeda dengan tahun 2001 ketika Anda bisa membeli satu untuk kurang dari $ 200.000. Mereka yang memiliki pandangan ke depan untuk memperoleh satu atau lebih dari medali adalah mengendarai taksi mereka sendiri sekarang atau telah menjual mereka pada laba kepada pemilik taksi saat ini.

Sejauh New York pergi, lisensi hack yang dikeluarkan oleh Taxi dan Limousine Commission adalah apa yang perlu Anda dapatkan jika Anda ingin mengendarai taksi. Memiliki itu bisa berharga jika Anda ingin menjadi pengemudi salah satu taksi kuning terkenal di New York City.

Jika Anda memiliki lisensi meretas ini, Anda adalah satu-satunya pengemudi taksi yang dapat mengambil tarif tak terjadwal yang disebut hujan es di jalanan Kota New York. Selain itu, selama delapan jam pertama dari giliran kerja Anda, Anda akan membawa penumpang ke kabupaten sebelah Westchester dan Nassau dan ke bandara di Newark, New Jersey.